Cherche personnes ayant changé longerons sur Cab

loms · 04/01/2003, 17h28

Salut,
j'attaque la réno d'une 1303LS Cab. Avant d'attaquer le changement des longerons, je cherche à emmagasiner le maximum d'expérience sur cette opération délicate. , Si vous avez déjà réalisé cette opérationj'aimerai connaitre vos trucs et astuces afin de ne pas la râter. J'en connait un petit peu déjà mais je ne l'ai jamais fait sur Cox.
D'avance merci pour votre collaboration.

adp · 04/01/2003, 17h41

Salut, sur cab j'ai jamais fait.Par contre sur berline ou type 3, oui.ça doit pas être super différent sauf la rigidité de la caisse qui n'est pas la même.
Pour ma part, avant de décoquer, j'ai soudé 2 bar métalliques (soudées croisées, type contreventement de charpente métal)sur l'axe avant des portes et une barre en bas des portes à l'arrière, afin que la caisse ne perde pas son galbe. Pour un cab ça doit être pareil avec en plus 2 barres à souder(tjs croisées et soudée entre elles) à l'arrière

04/01/2003, 17h53

ouais, je reste sceptique sur le résultat d'une telle manip, quant tu ne l'as jamais fait, fais appel à un pro qui sais faire, c'est son job.

loms · 04/01/2003, 18h00

Citation:

Nostalgia a écrit*:
ouais, je reste sceptique sur le résultat d'une telle manip, quant tu ne l'as jamais fait, fais appel à un pro qui sais faire, c'est son job.

Sorry, il fallait lire " je ne l'ai jamais sur Cox Cabriolet.

Le problème c'est que la rigidité n'est pas la même que sur berline.

adp · 04/01/2003, 18h12

Tout à fait, j'ai bien dit que sur cab j'avais pas fait, mais bon!!!
Par un pro c'est bien, ça coute au moins 10.000 balles,mais c'est sure "normalement" le resultat est propre.Par contre on est d'accord, quand on parle de pro, on pense pro VW pas le carrossier Lambda qui va vriller la caisse

silverbug · 04/01/2003, 18h23

Ben si tu trouves un pro qui change deux longerons pour 10 000 balles y va etre obligé de refuser du monde, quand aux "pro" VW ils font comme les autres ils soustraitent avec des carrossiers lambda.

8000RPM · 04/01/2003, 18h38

Citation:

adp a écrit*:
Tout à fait, j'ai bien dit que sur cab j'avais pas fait, mais bon!!!
Par un pro c'est bien, ça coute au moins 10.000 balles,mais c'est sure "normalement" le resultat est propre.Par contre on est d'accord, quand on parle de pro, on pense pro VW pas le carrossier Lambda qui va vriller la caisse

Pour ceux qui comme moi tournent depuis longtemps dans le milieu VW, la notion de pro VW en carroserie peu preter a sourir! Il y a de cela quelques années un pro du 94 specialiste VW Cabriolet refaisait des cox cab a grand coup de truelle, et pourtant c'etait un pro reconnu...je me souviendrais encore longtemps d'un cab 1302 US ou d'un Karmann Ghia rose. Bien des fois le bon carrossier n'est pas celui qui le hurle, mais celui qui se fait connaitre par le bouche a oreille, et qui en general a une liste d'attente bien fournie.Et en general ce sont eux les maitres d'oeuvre du chantier de restauration.
Fin de l'apparté
La principale difficultée pour le changement de longeron vient du fait non pas que le toit vas se tordre si le travail est mal fait, mais que la capote ne fermeras pas correctement (situation en general deja visible si le cab est bien atteint) et que malheuresement la capote est alors vrilée ou adaptée a la situation (y'en a un paquet qui ouvrent jamais...un peu comme les caravelles!:-D).
Perso: vehicule bien a l'horizonatal et correctement calé, a la pige, controlé les points maitres du vehicule comme les fixations de l'armature de la capote et les remettres dans l'ordre si necessaire. Soude ou boulonne les portes (un trou de plus ou de moins...de toute façon) Rigifier la coque et seulement separer du chassis.
Le reste est entre guillemets ni plus ni moins que la procedure habituelle, en ayant une parano sur les dimensions a controlées regulierement a la pige.
Il s'agit de l'experience vecue sur un cab 1303 refait pour un ami a l'aide d'un professionel.
Cordialement
NB: a quand sur flat une basse de donnée sur les dimensions des structures de nos VW?