Cherche le hic sur remplissage resrvoir essence

SudWest · 16/02/2004, 18h43

Bonjour

Alors le combi est un Bay de 1976 avec 1600 D'origine.
La jauge compteur fonctionne normalement.Par contre la goulotte de remplissage est HS.

Le soucis, impossible de faire un vrai plein. Aprés la mise volontaire en réserve, 20 Litres et il dégeulle. Ou si vous préferez la pompe à essence (celle de la station service) ce bloque et le niveau est à Fleur de bouchon. Ensuite 15-20 Km et la jauge compteur ,qui au moment du plein est au maxi, revient à la réalité soit vers la moitié.

J'ai vérifié la conso sur 100 Kms de petites routes, environ 10 - 11 litres au 100 Kms (avec starter au début et pied un peu lourd).
De plus sur les premiers kms j'ai une forte odeurs d'essence (Je rapelle goulotte HS) et idem pour les boites de chauffages HS mais chauffage non mis.
Enfin Vapor lock assuré dés que le moulin est chaud. L'allumage complet est neuf!
Avez vous une piste pour le problémme majeur qui est comment faire un vrai plein ? Pour le reste changement goulotte et allumage transistorisé à venir.

Derniere info,tout nouveau, "petit effet Coca" donc sortie d'air à l'ouverture du bouchon avec reservoir quasi plein. Peut etre un Hic de mise à l'air (le bouchon n'est pas d(origine, ça a l'aie d'etre un bouch=on de 2cv, mais il est étanche), il fait nuit et le Bay est dehors donc pas vérifiable ce soir.

Plus précis j'ai du mal, merci à vous.

Bugster · 16/02/2004, 20h53

SALUT
Il est fort possible que tes tuyaux de mise a l'air soient habimés ou bouchés.
Peu etre aussi que la goulotte est pliée et empèche l'essence de descendre correctement dans le reservoir.
Il a y une plaque noire dans le compartiment moteur , sur la droite.
Retires le et regarde avec une lampe electrique tu pourras voir ta goulotte
@bientot
Stéphane

SudWest · 16/02/2004, 21h32

Merci Bugster.
Si je ne rentre pas trop tard demain, je verifie l'éventuel "pincement de la goulotte".
La plaque noire je visualise, mais avant de la défaire, y a t'il un joint Derrierre, ou le levier avec un Tournevis suffit sans faire de dégat.
Youpi encore un endroit facile d'accés sans avoir déposé le moteur, heureusement je prends des cours de contorsionniste .

Bugster · 17/02/2004, 00h46

SALUT
La plaque s'enleve avec les doigts ou un tournevis et il n'y a pas de joints derrière.
Par contre , tu vas devoir enlever ton filtre a air qui risque de te gener fortement.
Si ta goulote n'est pas tordue , il y a de forte chance qu'il faille aller plus loin dans la recherche et de demonter la plaque pare-feu se situant derrière le moteur pouracceder directement au reservoir , mais on en est pas encore la .
Bonne bricole a toi
@bientot
Stéphane

SudWest · 17/02/2004, 18h14

Vérification faite que des bonnes nouvelles sur le chemin indiqué par bugster.
La goulotte n'est pas pincée. En glissant un bout de tuyau d'arrosage pars l'extérieur ca ne bloque pas avant d'arriver au réservoir. Par contre ca bloque à l'entrée du réservoir, le tuyau ne rentre pas dans la cuve.
Au passage le démontage du filtre a air ma permis de constater le piteux état des "tubes cartonnées" qui aident au refroidissement. Et comme je suis un veinard qui a un shop dans son village, ils sont tous tout neuf .

:-? Maintenant même en prenant tout au positif, j'ai toujours pas la solution à mon pb. Merci de m'aider à passer à l'étape 2. Qui je le sais sera plus longue. Le démontage de la trappe pare feu dans la rue sans tomber le moteur, ca sent le boulot pour un week-end et pas en rentrant du taf avant la nuit :-?

Ludo
Ps: Les cours de contorsion portent leurs fruits.

Bugster · 17/02/2004, 20h18

SALUT
Pour demonter ta plaque pare-feu , tu n'a malheureusement pas d'autre solution que de tomber ton moteur.
Tu as une serie de vis autour de la plaque ainsi que certaine " planquées" au niveau du support de boite.
Bonne bricole
@bientot
Stéphane

SudWest · 16/03/2004, 09h28

A ca sent la dépose moteur

Mise en panne seche volontaire, en rentrant de Réalmont, 'En cote et sortie de vrage, faut etre rapide pour vider le jerrycanne)
Resultat c'est pas la jauge c'est le reservoir qui fait 30 Litres ???????

Elle va etre jolie la surprise derriere la plaque (un reservoir de Pétrolette, de Moto ?????)
Mais bon c'est pas pour tout de suite, Be ouai ca prend du temmps le truc en signature.
Je vous tiendrai informé, merci pour votre aide

Au plaisir

tham · 16/03/2004, 21h50

tu va rire mais sur mes 2combi ils ont decoupé une trappe au dessus de la jauge a essence pratique mais ca fait un peu boite de conserve!!!
a+

SudWest · 17/03/2004, 08h52

Courant et pratique, sur le mien les moquettes et lino sont d'originne ainsi que la colle. En plus c'est pas un pb de Jauge. La capacité Max et à 30L
(Panne seche= 4l dans le bidon + 26l à la pompe)et la jauge suit le 10-11l Au 100Kms.
Comme le bouchon provient d'une dodoche, je m'attenf à tout sur le reservoir
Va falloir mettre des neuros au chaud

Au plaisir

flatfor · 17/03/2004, 12h48

Tu as un reservoir de split ou quoi???
:-D
Tout le monde veut mettre un reservoir de Bay dans son split,fais gaffe que personne ne t'ai fait un echange standard!!! :-D

Bon sinon je crois que le demontage s'impose mais c'est vrai que c'est bizarre cette histoire!!! :-?