Hello,
Le froid de ces derniers jours m'a motivé pour tenter de démarrer le chauffage à essence que j'ai à coté du moteur. Il a pris son temps mais a fini par se lancer et ça chauffe grave ! Fini les doigts gelés le matin
Je voudrais savoir si on peut rouler avec ce genre de chauffage en marche ou s'il faut absolument l'utiliser à l'arret ? J'ai eu des réponses contradictoires donc je préfère vous demander.
A+
slt !! tu peux rouler avec le chauffage en marche.en effet il doit s'agir du meme montage que dans les 181 et donc aucun pbl.il faut juste l'arreter lorsque tu fais le plein d'essence.......
ps: fais un controle complet de tes durites d'essence !!!
a toi le bernuda,les tongs et la chemise hawaiene en pleine hiver......mdr
il faut juste l'arreter lorsque tu fais le plein d'essence
A ce propos combien de litres à l'heure ça tète ce joli bébé ?
Pour les durites j'avais déjà vérifié mais vu qu'il marche je pense que je vais complètement les changer pour être sur.
Et question à 100 euros, un courageux a déjà tenté d'en utiliser un avec de l'ethanol ? (là je dois être un des premiers à me poser la question je parie)
A+
J'ai aussi un chauffage additionnel sur mon type 4.
Consommation de 0.2 à 0.6 litre/heure en fonction du rendement du chauffage (source : notice d'entretien VW 411).
KG.
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Après un 58 et un 72, bientôt un autre KG dans mon garage... Stocké 25 ans au sec et 60.000 km...
sur un combi, en roulant, le chauffage est maintenu tant qu'il y a le contact et s'arrête quand tu coupes le moteur
(le ventilo tourne encore quelque temps pour reforidir le corps de chauffe).
à l'arrêt, la minuterie limite son utilisation à 25/30mn
de 1000 à 4000 kcal/h, conso de 0.2 à 0.65l/h+50w d'élec
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Par contre veille bien aux évacuation de gaz avec un "échappement" en bon état.
(ça tourne trés bien, 25° par -6 et le super luxe, la minuterie permet aussi de faire un prét démarage du chauffage du genre 15 minutes avant de partir, quand tu prend ta voiture, il fait déja chaud dedans).
Heu, pas sur que tous les modèls en soit équipé, celui que j'ai récupérer était un modèl de chauffage de cabine poid lourd (dans une casse spécialisée), avec tout le cablage et une nourice de bateau en guise de réservoir pour le mazoute (ay, vais me faire tuer moi).
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Les tôles ondulées, les vaches aussi !
Mode linéaire
