chauffage/echappement

tim · 23/09/2003, 19h11

Salut a tous.
Je chercher et je ne trouve pas (!) un article expliquant comment fonctionne le chauffage sur une cox...boite de chauffage, couplées a l'echappement... enfin si quelqu'un peut m'expliquer.. ca serait gentil
Pour info c'est une 1302 de 71 ms j'imagine que le principe est le meme...
Merci
tim

**kads** · 23/09/2003, 19h19

les sorties d'échappement passent par les boites de chauffage. Le passage des gaz d'échappement permet donc de chauffer l'air présent dans les boites de chauffage, air qui est pulsé dans les longerons, et donc dans l'habitacle par la turbine moteur...tout simple.

tim · 23/09/2003, 19h32

Ok ca a pas l'air tres compliqué mais si quelqu'un connait un article dessus j'y verrais plus clair... J'suis un visuel moi!!
Merci ca m'a deja eclairé!
tim

**lucas** · 23/09/2003, 20h05

Salut!
Regarde sur le dessin:

La turbine envoit l'air d'une part vers les cylindres (régulé par le thermostat), et d'autre part (flêche bleue) vers une boite de chauffage. l'air se réchauffe dans la boîte (échangeur de chaleur) au contact de l'échappement des cylindres avant, et rentre dans l'habitacle par les longerons (flêche rouge).

Petites remarques:

Pour faire chauffer plus rapidement le moteur, il faut mettre le chauffage à fond quand le moteur est froid. Ainsi il y a moins d'air pulsé pour le refroidissement du moteur. C'est l'inverse des moteurs à refroidissement à eau.

Samedi matin (vers 0500 hrs), je suivais Dkoval qui conduisait sa Split à un train d'enfer (80-90 km/h):-D dans le Boulonnais. Pour ceux qui l'ignorent, on y trouve une succession de longues côtes et de longues descentes. Donc, descentes sur un filet de gaz, les échappements ne chauffaient pas, et je caillais, par contre dans les montées en troisième à 50 km/h, je fondais...

tim · 23/09/2003, 21h06

Ok je te remercie! La ca devient clair. Merci encore
tim

steph · 23/09/2003, 21h14

Permettez moi de poser une question en rapport avec les posts précedents:

Existe-t-il d'autre pots d'echappement que celui d'origine permettant d'avoir du chauffage?????

Canthoine · 23/09/2003, 21h25

Citation:

Existe-t-il d'autre pots d'echappement que celui d'origine permettant d'avoir du chauffage?????

Le pot en lui même n'est pas la partie qui chauffe mais les boite qui amène les gaz d'échappement des cylindres 1 et 3 vers le silencieux.

Il existe des boites dites perfo: diamètre de 35 mm ou alors les Berg en en 1.5, 1.75, 2 pouces mais beaucoup plus chères. :-(

**kads** · 23/09/2003, 21h34

dang8 · 23/09/2003, 22h09

dans la meme lignee je voudrais demander ce qui ce passe quand on bloque l arriver d air dans l habitacle (pour eviter de pourir les longerons par exemple.) que devient l air chaud???

8000RPM · 23/09/2003, 22h51

L'air chaud est évacué par des sabords situés sur le sommet des boites de chauffage, is sont cachés sous un "bouclier". Tout simplement.
Ce sont ces mêmes sabords qui permettent le refroidissement des boites de chauffage, c'est pour cela qu'il est TOTALEMENT inconscient de comdamner les sorties d'air de la turbine et de conserver les boites, qui n'etant plus refroidis par la circulation d'air "frais" "rentrent" en surchauffe et accesoirement peuvent endomager les culasses.
Amicalement