J'ai cherche tjrs l'ancien forum, mais c'est introuvable !! si quelqu'un trouve l'ancien forum, envoiez moi donc verrouillez-moi aucun probleme ;-)
Si non, la question est pour le combi double cabine poids de la remorque PTAC maxi 1T250 aucun probleme avec la cox drag ?? tres facile à conduire ?? ca consomme bcp ??
Si j'ai le combi D.C, la vitesse est à combien de KM/H avec la même remorque ?
j'attends vos reponses
T'es fou prends une voiture moderne pour tirer!C'est moins sympa mais tu peut rouler sans soucis parce qu'avec un D-c ça va chauffer et la conso!! sans compter sur la mecanique +fragile qu'un hdi. A+ ;-)
Salut Liou,
Pour repondre à ta question, pas de lezard pour tracter un plateau avec un drag dessus, dériere un bus.
Conaissant la bête, c'est même finger in the nose. Pour la conso et la vitesse, eh ben là ça depend de ce que tu as comme mecanique sous les ridelles.
Pour te donner un ordre d'idée, avec un 1600 c'est pas la misere, mais passe devant au moins les autres te suivront, compte un bon 15/16L à 100/110 (Bay de G Loire)en vitesse de croisiere, c'est à dire avec un bus, à fond, pedale soudée au plancher.
Maintenant si le Dbl cab est equipé T4, n'en deplaise au detracteur de moteur de tracteur, mais la moyenne conso baisse à 12/13L(westy boitoto) et la vitesse de croisiere, grimpe à 130 (pour rester dans le legal), vu que tu tires un boulet.
Faut pas oublier que la benne sera pleine à craquer de quoi se restaurer, boire, bref tout pour faire la fête, non, non, c'est pas ça, la benne sera pleine de pieces et d'outils pour faire pro dans les paddocks.
Et puis aussi, un double cab peu embarquer la flopée de potes dont tu va avoir besoin pour la course, en l'occurence 5 places + chauffeur, ils leurs faudra de la place dans la benne pour leurs effets perso pour le WE, sinon, cela va sentir le renard au retour.
Ca sent un peu le vecu, je te rassure c'est vrais, j'ai fait pas mal de bornes avec le Dbl cab de Guy Loire et son drag, et puis le Dbl Cab split que j'avais acheté à Mickael Stone pour tirer mon plateau avec Car Concept/Flyingtub.
et il y a qqles années avec un westy boitoto, mais se n'etait plus le drag.
Un conseil, evite tout moteur"preparer" pour tracter, un bon moteur stock sera plus fiable, même fatigué.
SALUT
Je ne sais pas si ça va t'aider , mais voici les données que j'ai lorsque je suis monté au meeting de troye avec ma caravanne au cul
1- Bay westy bien remplis pour tenir le week-end avec la table , les chaises et la devanture etc.... environ 1T400
2- La caravanne 5 places transformée en magasin de pièce , 1T200 environs
Bon je sais j'etait juste mais ça allais
Ben le pauvre combi , il en a bien chier , 80/90 maxi sur l'autoroute , des grande montées a 40km/h en seconde ( j'ai vu après que le carbu etait déréglé )
Conso : 15/16L au 100 et pratiquement 9h de route
:-D :-D
@bientot
Stéphane
PS : Malgré la pluie , c'etait cool ( je dis ça au passage :-D merci la rédac )
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-Un jour ils rouleront , faut bien , j\'aime pas la marche
-Qui avale une noix de coco , fait confiance a son anus
C'est bien ce que je dis ,deja tu as de forte chance de faire de la meca su r le drag le week end et si en + il faut te faire chier en tranctant alors la NON!!Ta 306 fera l'affaire sans souçis ,c'est moins sympa mais tu peux rouler la tete libre et c'es trés important!A+ :-D
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