changer mon moteur (suite ...) je sui en phase de recherche!!
Comme je demandais lors du dernier sujet de forum que j'ai lancais, je suis nouveau on the cox world avec une cox année 60 ( 1200 cc de 37 chevaux ou un truc comme ça)... En fait je cherche juste un moteur "pret à poser", enfin j'exagère, ya toujours quelques modif mais je recherche à mettre sur ma cox un moteur en gardant le mien à coté, dans le garage(au cas ou celui que je mettrais serait défaillant à long terme).Et bien sur ce que je souhaites c'est que ce fameux moteur que je monte soit tout de même à monter au plus simple ( surtout que derrière jai un kit court alors c'est pas évidant) mais aussi que je psuisse le trouver quelquepart, et qu'il m'apporte de meilleur performance ( pour les disques c'est déjà prévu que j'ne mette). Je disais une base de 100 CV car j'estime qu'à partir de ce seuil avec mes roues qui sont en 195-80 r 14 ca me sera suffisant sachant que plus tard je mettrais des pneus plus bas.... merci de me renseigner sur quel moteur je peux mettre et ou je peux le trouver?
__________________
je connais un peu la méca et ses composantes.. mais juste un peu!
Re: changer mon moteur (suite ...) je sui en phase de recherche!!
Au passage, c'est 34cv...
Faut juste eviter de voir trop haut quand on débute dans la vw, je te conseille un "petit" 1600, c'est déja pas mal. Et puis question pataclop en plus, un petit kit kadron, petit pot gentil,...
Re: changer mon moteur (suite ...) je sui en phase de recherche!!
Tout à fait d'accord avec ATS; mieux vaut commencer plus tranquille que trop violent. Un petit 1600 avec 2 carbus semble être la 1ère étape par laquelle tu pourrais passer...Tu te familiariseras déjà avec le surcroit de puissance, et tu t'apercevras que c'est le jour et la nuit avec ton ancien 1200...
N'oublies pas un passage en 12V si ta cox est encore en 6V...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Re: changer mon moteur (suite ...) je sui en phase de recherche!!
J'ounblie tjr le passage en 12v! merci du rappel KADS! et pis après les carbus, eventuellement un petit travail des culasses...
Et pis, si ton 1600 est au "look" d'origine, tu risque pas d'avoir de pb pour ton control technique, donc pas besoin de jouer au puzzle à la dernière minute...