challenge kadron, mais jusqu'où iront ils?

**Loic** · 06/12/2003, 08h38

11,33sec au 1/4M avec des kadrons !!!
Performance réalisée par Joel Mohr et sa cox "quick'n dirty"
réalisé sur une base 2332cc avec des kadrons modidié chez Berg (papillons de 48mm)
Le plus impresionnant dans l'affaire c'est que la boite est extrèmement longue (8x31 avec 3.78/2.06/1.42/1.09 avec des slick en 26").
avec un indice d'octane élevé et un R.V. d e13.5:1 tout de même.
Franchement les performances réalisées par des kadrons/empi m'impressionnent particulièrement, les meilleurs rivalisent avec des moteurs nettement plus performants, sur le papier tout du moins.

Les performances seront parait il encore plus impressionnantes d'ici quelques temps !! Franchement je n'aurai jamais cru il ya encore quelques mois que celà aurait été un jour possible.

L.C.

asphalte · 06/12/2003, 14h11

quelques "dérangés" du sud-ouest expérimentent cette philosophie avec des résultats plus que positifs............... :-o
wait and see......... :-D ;-)

coxy-ben · 06/12/2003, 14h27

2332, carbus modifiés par berg, papillons de 48, CR de 13/1...

peut-on encore parler de la performance des kadrons ???

Loïc, t'as 1 idée derrière la tête.... :-? ;-)

charlie · 09/12/2003, 11h52

faudra ce limiter a 46 pour le vwdra ou sauter une categorie ,au vue des perf ça ne posera pas de pb... :-D

numero6 · 09/12/2003, 12h15

et c'est quoi le "secret" de ces fameux kadrons ? les pipes c'est quoi ??

qui les vends a part berg ,y a t'il un kit complet ou juste un kit de modif comme chez jaycee pour le 51.5 ???

liouPRA · 09/12/2003, 15h40

[quote]
numero6 a écrit*:
et c'est quoi le "secret" de ces fameux kadrons ? les pipes c'est quoi ??

hello

c'est bcp de modifie sur carbus kardons 46 à 48 ( IDK ) et les pipes de IDK's à souder et alignees pour agrandis l'admission preparation par AJ SIMS, il a connu aux etats unis sur IDK's
regarde ;-)

@+ liou

madman4 · 10/12/2003, 08h21

Citation:

Le plus impresionnant dans l'affaire c'est que la boite est extrèmement longue (8x31 avec 3.78/2.06/1.42/1.09 avec des slick en 26").

Je dirais meme plus car lorsque tu le vois faire un wheeling de 40m, tu te poses vraiment la question s'il n'y a pas des sacs de ciment a l'arriere, tout ca avec une boite longue !!!

C'était vraiment impressionnant.

Peut etre la vidéo si j'arrive a trouver une carte d'acquisition ...

Pat

bitume · 10/12/2003, 18h19

Kadron : les carbus qui marchent quasiment aussi fort que des IDAs.

Qui l'aurait cru il y a quelques temps ? En tout cas, C'est le carbu qui a certainement la plus grande marge d'évolution sur un moteur Vw. Il peut fonctionner du 1600 cc au 2332cc, de la route à la piste, suffit juste d'être ingénieux...

Philippe (Challenge VWDRA, 1er Classe 1 en 2003, 1641cc Kadron)

laurent · 10/12/2003, 19h23

Tu as bien raison!Brader vos ida's pour du kadron ,moi je suis insensible a la mode ,surtout celle du kadron High -perf . ;-)

mac · 10/12/2003, 19h46

salut

la mode du kadron ne me derange pas je les aient déja, ce que j'ai moins c'est des config moteur pour aller avec, mais je pense qu'elles ne vont pas tarder a fleurir içi d'içi peu.
il ne restera plus qu'a les mettrent en oeuvres pour pouvoir comparer lors de séances sur pistes. :-P