Si. c'est d'ailleurs le problème du "vintage". Bon, de là à parler d'intégrisme, il y n'a qu'un pas que je me garderais bien de franchir.
Ceci étant dit, je pense que, même avec une cox préparée à donf, on reste dans le vintage, parce que vu le confort de nos engins, le freinage, le raffinement extrême des équipements, le chauffage, etc on est quand même bien dans un esprit vintage. Non?
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Si ça fait rrrruuumm, c'est pas power !
Si tu veux rouler régulièrement dans la circulation actuelle, je te suggère quand-même d'ajouter des accessoires utiles pour la sécurité.
Genre:
Rétroviseur jour/nuit,
Ceintures à enrouleur
Rétroviseur droit
etc.
Que ces accessoires portent ou non le mythique emblème VW.
Et dis-toi bien que quoi tu fasses, tu touveras quelqu'un pour te critiquer.
Le rétro jour/nuit, il y est, les ceintures pareil, le reste ça viendra au fur et à mesure de ce que je trouve. Et pour les critiques, avec un projet de 1303 vintage, je m'assieds dessus
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1303 de '73 série spéciale "Drei Kafer auf Extra Tour" "KomfortKafer"
se rendre compte que l'automobile a fait de sacrés progrès en quelques années !!
75 ans quand même
et la cox est le seul véhicule qui malgré ses 60années de production, qui ait le moins évolué techniquement depuis son lancement.
( à part les fermeture de porte, et autres boutons ..)
avant guerre, elle était performante, mais techniquement dépassée dès les années 60.
cela ne change rien au plaisir de rouler, mais il faut en avoir conscience
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Ceci étant dit, je pense que, même avec une cox préparée à donf, on reste dans le vintage, parce que vu le confort de nos engins, le freinage, le raffinement extrême des équipements, le chauffage, etc on est quand même bien dans un esprit vintage. Non?
Tu veux dire par là qu'éventuellement même avec une Logan on est un peu vintage ?????
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