bon ben je met mon caillou a l'edifice:
POUR MOI:vintage c'est ancien! c'est plus fabriqué! c'est un feeling,sans regle,selon ses moyens,et si y'a des pieces taiwan(g pas dis modifs) car du NOS c'est rare et cher(et pas forcement mieux niveau "etat") c'est pas grave. et puis il faut rouler...
le "matching number" c'est pour les snobs et les friqués(sont- ce des vrais passionnés?).
ca m'arrive(g dis ca m'arrive)de rouler en 63 non restauré avec 4 enjos taiwan et j'en ai pas honte! au moins je roule avec ce que j'ai!
j'ai aussi une G... gti 1 de 84 et je trouve ca Vintage!
PAR CONTRE LE SCENILE DCI qui vous emmene au boulot dans un gros nuage gris :NON!!! ni LATWINGOTUNINGSONOBOOMBOOM du samedi soir!
voila ça n'engage que moi mais c'est mon avis.
keep on rollin...
Effectivement, c'est interressant de voir les perceptions différentes selon les uns ou les autres.
Je partage à 100 % l'approche de DKoval, selon laquelle le Vintage est plus un art de vivre, un état d'esprit qu'une question strictement technique.
Illustration :
Mon coupé Karmann-Ghia de 1965 est truffé de "non conformités" à l'origine pure et dure :
Moteur 1200 34cv de 1973
Electricité en 12V
Allumeur 019
Insonorisant moteur "repro" en mousse et non plus "éponge qui garde l'humidité" d'origine
Régulateur mal placé (devrait être sur la dynamo)
Moquettes refaites avec du "Saint Maclou" et pas du "Ingrid Oppermann"
Panneaux intérieurs de porte repros
Pourtant, je considère cette voiture comme une pure Vintage, au volant de laquelle on a exactement les mêmes sensations, les mêmes performances qu'il y a 40 ans ... j'ai fait des milliers de kilomètres avec elle, notamment un Bordeaux Chateau d'Oex (et retour) mémorable par le Massif Central en 72h., je suis parti avec en vacances faire le tour des chateaux du Cantal ...
NB: pour les specialistes de la chose, je précise que à ce jour l'horloge a remplacé le compte-tours pre-60 et que la façade d'autoradio modèle '66 a cédé sa place à une façade '65
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Le Vintage, c'est un choix de vie, un art de vivre (tiens ca me rappel un article d'autorétro sur le KG, cà!).
C'est prendre un plaisir de 20, 30 ou 40 ans en arrière, faire revenir à sa mémoire des vieux souvenirs enfouis (l'odeur de l'huile, le bruit du moteur, les vacances et l'odeur du sable qu'on a encore en mémoire), c'est redevenir l'enfant qu'on était, être pour un temps comme son propre père....
C'est trouver dans le passé, ses joies du présent.
Faudra absolument qu'un jour j'achète une R5 orange de 72 avec des sièges mouton, moi
Je partage pleinement la concéption du vintage comme un mode de vie...Tout le plaisir quand je part en vacance avec mon split de 67, c'est de me retrouver projeté dans le passé: rouler doucement, sur les petites routes de campagne sous le doux son du 4aplat...
Que du bonheur! Le vintage me permet de faire une coupure avec la vie speed de tous les jours et de monsieur tout le monde...Ca donne une autre dimension à la vie et grace à ca, c'est tous les jours les vacances!!!
C'est amusant, perso, c'est pas vraiment les souvenir de vacances ( j'ai que 19 piges ) mais plutôt que je suis un fan absolu de musique de début 60 a fin 70, d'accord c'est absolument bateau... Pour moi écouter du Dylan, Young, etc...etc... dans ma cox (milésime Woodstock) oui c'est du pur bonheur vintage... et j'y prend un pied monumental. ( je ne suis pas un hippie ni quoi que ce soit )
Bon apres c'est certain un german look vintage ya un truc qui cloche hé hé, mais tan que d'aspect et d'esprit l'origine est conserver oui c'est du vintage.
Une cox pleine de pets qui accuse son age mais qui roule tous les jours ouai c'est du vintage, du Daily Driver vintage.
Aprés je respecte totalement les puristes et admire leur boulot.
Autre chose amusante car je retrouve les memes débat qu'avec la guitare, pour les conaisseur la période Pré Série L et post Série L le rachat de Fender.
Mais les plus belles sont les plus jaunie avec toutes leur imperféctions naturel ! qui sont venu avec le temp.
je pense que le "vintage" est avant tout un état d'esprit dans lequel comme vous dites une voiture doit ROULER et non rester au garage. Mais surtout le maitre mot de toute passion vintage c'est de se replonger dans une tranche de notre histoire, notre passé automobile.
Carpediem et profité en....
Ps:Bien vu le coup de l'ipod pour l'ambiance d'époque, j'achète!
[quote=Germs]Je partage pleinement la concéption du vintage comme un mode de vie...Tout le plaisir quand je part en vacance avec mon split de 67, c'est de me retrouver projeté dans le passé: rouler doucement, sur les petites routes de campagne sous le doux son du 4aplat...
Que du bonheur! Le vintage me permet de faire une coupure avec la vie speed de tous les jours et de monsieur tout le monde...Ca donne une autre dimension à la vie et grace à ca, c'est tous les jours les vacances!!!
entièrement d'accord avec toi
Le vintage, c'est rouler avec un voiture d'origine sur des routes d'époque
Le vintage sur l'autoroute, c'est effrayant .. enfin quand on ne peut pas faire autrement , on prends bien sur l'autoroute mais rouler à 90 km que ce soit en split en cox anciennes ou autres trapanel ... balottés par les camions qui vous doublent ... avec les voiture qui arrivent à vitesse grand V dans le rétro ... c'est tout sauf du plaisir !
Rouler dans le flot des voitures modernes c'est difficile, pour peu que l'on avance pas assez vite, on se fait méchament klaxoner ... d'ailleurs plus ca va, moins c'est difficle, au vue des restrictions ... dans quelques années ce sera le pied , on roulera aussi vite avec un barndoor qu'avec la dernière bagnole dernier cri, excellent !!!
Pour moi Vintage c'est aimer sa voiture avec les qualités et les défauts de la technique d'origine, sans éprouver l'irrésistible envie "d'améliorer" quoi que ce soit.
Aucun modèle ni aucune année de production ne devraient être exclus quand on raisonne comme ça, même si ce n'est pas le cas concrètement dans les faits (le fameux meeting cité plus haut par exemple). Perso c'est cette attitude exclusive que je trouve assez dommage.
Le matching numbers est quelque part une "garantie" que cet état d'esprit a été partagé par les différents proprios et/ou que l'auto a eu la chance de ne pas connaître de pannes graves. Certains en éprouvent peut être et malheureusement une fierté déplacée mais cette valeur existe : elle est sentimentale ! Un patrimoine préservé en quelque sorte.
Et pas besoin de conduire une VW ancienne pour ne pas bomber comme un fou, pour prendre des petites routes sympas, pour sortir des sentiers battus, pour considérer la voiture comme un moyen et pas comme une fin... Cet état d'esprit on l'a ou on l'a pas, mais ça n'a rien à voir avec une bagnole "Vintage" ou non
pour considérer la voiture comme un moyen et pas comme une fin... Cet état d'esprit on l'a ou on l'a pas
Superbe remarque ; je prends !
Le cheminement de notre pensée dérive de façon intéressante puisque à la définition du mot "vintage" nous incluons le mode d'utilisation de notre VW.
Mais une utilisation régulière implique l'utilisation de consommables s'associant mal au NOS et son côté parfois "découverte exceptionnelle". Qu'adviendrait il si tous nous exigions de n'avoir que du NOS sur nos autos ?
Ceci me rappelle ce topic d'il y a un à deux ans concernant nos amis grand-bretons et leur farouche volonté à utiliser leur ancienne.
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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !
Un truc que j'ai du mal à saisir, c'est cette justification necessaire à la "non conformité" par les pièces dites consommables, par ce que le véhicule roule.
Entre mettre une aile taiwan(!! ), et regarnir un disque d'embrayage ou une machoire de frein dans un atelier local, il y a une différence et il doit y avoir un paliatif à l'utilisation de pièces NOS non eternelles sans se flageler.
C'est quoi, les pièces d'usures posant un cas de conscience ?
Eric
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bon ben je met mon caillou a l'edifice:
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