Qui peut me dire ce que c'est que le kit ATOGAS ?
je sai juste que ca se monte sur un 30cv, et sa se greffe autour de la pipe d'admission et du carbu ...
Ah ben zut, Pierre a été plus rapide que moi, je n'étais pas sur que l'on puisse afficher un lien vers un autre site dans les posts.
En tout cas, meme pour réduire la consommation, ce type de pièce peut etre intérressant.
Renseigne toi auprès du webmaster du site cité plus haut, il est très sympa et saura sans doute répondre à tes questions, il m'a donné de très bonnes adresses quand je cherchais des infos et renseignements sur le kit express.
C'est un kit qui améliore le mélange air-carburant. Je ne sais plus comment ça fonctionne exactement mais j'en ai vu un de près il y a peu de temps, c'était chez laurent, un membre F4E. Je te mail en privé son e-mail, (respect de la vie privée oblige) mais quand tu en sais + mets les infos sur le forum, ça doit en intéresser plus d'un!
A+
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No water...just in the ricard!
[url]http://www.temploux.be/coxanostra[/url]
Et bien voila ce que m'en a dis le propriétaire d'un ATOGAS , il n'en as toutefois pas fait l'essai parce qu'il est NOS (et qu'il le reste pour être vendu) :
Apparement ca fait office de carbu progressif (donc reduction de la conso), et si on utilise la grosse buse, on doit gagner un poil de cv...
Citation:
Le kit Atogas est conçu pour moteur 30cv pied-moulé d'ovale et
premières vitres carrées (jusqu'en 1962).
C'est en fait le système précurseur du carburateur double corps
progressif.
Dans les grandes lignes: A la base, on change le gicleur principal du
carburateur d'origine par un plus gros. Il y a 3 grandeurs de
gicleurs principaux à choix compris dans le kit, selon l'utilisation
du véhicule et la façon de conduire du propriétaire.
Donc une fois le gicleur remplacé, on a augmenté l'arrivée d'essence
mais pas celui d'air. Or c'est ce que fait cet appendice extérieur si
visible une fois le kit posé. Il permet d'augmenter le débit d'air.
Le mélange se faisant finalement au niveau de l'entrée des culasses
grâce aux câles prévues à cet effet.
Le kit est composé de:
3 gicleurs principaux (différentes tailles),
2 câles entrées de culasse,
2 câles réchauffage tubulure,
1 extension (à fixer devant le carburateur d'origine),
1 filre à air spécifique (se plaçant sur l'extension),
1 jeu de goujons (pour remplacer les goujons d'origine de fixation de
tubulure sur les culasses),
1 jeu de joints.
Ce qu'il apporte ? A l'époque il est surtout fait mention de
meilleures reprises, couple à bas régime, et d'une consommation
d'essence plus régulière.
salut ochapiteau.
J'ai recement eu la chance de degotter un de ces kit.
je me demandais si un montage sur 25 CH avec le carbu de 26 VFIS etait possible ? ton ami aurait peut etre la reponse... et peut etre une copie de la notice... mon kit est complet hormis la notice
merci encore
Arash
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