Salut j'ai trouver un moteur d'ocaz dont le numero est D 0629 474, c'est quel cylindré et quel année, est ce que je peux y installer une 1600 (vilo, bielle, pistons, chemises et AAC)
Merci
Effectivement c'est un 1200 de 1970.
Pour un passage en 1600 sur cette base: Impossible.
Le vilo, les bielles, les cylindres et les culasses sont spécifiques au 1200. Il existe bien des kits cylindrées pour passer en 1400 mais pour mettre un 1600 dans ton auto, il te faut une base 1300, 1500 ou 1600.
Certains carters 1200 peuvent être utilisés pour des grosses cylindrées
mais dans ton cas, soit tu restes en 1200, soit tu trouves une autre base.
Bonne route.
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Moi ma 1303, c'est ESR. Efficacité-Sécurité-Robustesse.
Effectivement c'est un 1200 de 1970.
Pour un passage en 1600 sur cette base: Impossible.
Le vilo, les bielles, les cylindres et les culasses sont spécifiques au 1200. Il existe bien des kits cylindrées pour passer en 1400 mais pour mettre un 1600 dans ton auto, il te faut une base 1300, 1500 ou 1600.
Certains carters 1200 peuvent être utilisés pour des grosses cylindrées
mais dans ton cas, soit tu restes en 1200, soit tu trouves une autre base.
Bonne route.
Si tu lis ce qu'a écrit tanacox il parle "est ce que je peux y installer une 1600 (vilo, bielle, pistons, chemises et AAC)", et bien dans une paire de carter D il est tout à fait possible de monter un 1600 et même nettement plus (les D ont existé en double régul, j'en ai un à la maison), la seule chose c'est qu'il te faut changer les goujons qui sont trop court
Pour l'AAC, celui d'un 1200, 1300, 1500 ou 1600 est identique, la seule différence concernant la distrib est que le 1200 à des culbu de 1:1 alors que les 3 autres ont des 1.1:1
Je confirme ce que dis SamC, les bloc D à double regulation sont les même que sur les 1600, et on peut très bien monter un 1600 dedans.
sauf que tanacox n'as pas pu trouver les bonnes pièces pour les 1600, mais projet à venir
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