Après avoir survolé l’histoire et les grands principes de la suralimentation N²O, nous passons à la pratique dans la vraie vie avec l’installation du kit Nitrous de marque NOS, commercialisé sous la ref #05082, par Holley ! Le choix de […]
Turbo & Nitrous
Nitrous Oxyd System Part.1: Histoire et principes
Le protoxyde d’azote (N20 ou Nitrous) a une réputation sulfureuse. Souvent par méconnaissance technique, il est victime de rumeurs. Ce qui est moins connu encore, c’est son histoire. Tout d’abord produit du hasard, chaotique, inattendue et donc pleine de rebondissements, […]
La technologie des moteurs Turbo – Part.3
Après la petite mise en pression des neurones avec les deux premières parties qui vous ont présenté les bases de la lecture du diagramme et la technologie d’un turbo-compresseur, je vous invite à vous plonger plus en avant dans la […]
La technologie des moteurs Turbo – Part.2
La suralimentation des moteurs aircooled est un vaste sujet, il a été abordé de nombreuses fois dans les forums, mais ces discussions sont resté reste d’un niveau assez élevé et fermé. Voici en quelques lignes, et dans un souci didactique, […]
La techonologie des moteurs Turbo – Part.1
Depuis quelque temps sur Flat4ever, il y a des discussions acharnées, passionnées, au cours desquelles certains membres laissent apparaître des compétences que nul ne peut mettre en doute. C’est toujours avec la même – et agréable – surprise que cette […]
Injection Turbo : le projet Efit 1.9
Après avoir pendant plus de 10 ans exploré toutes les configurations à carbu(s), testé toutes les buses, gicleurs, tubes émulsion et autres accessoires, on s’est dit qu’il pourrait être temps de moderniser l’alimentation en carburant. Si Porsche a abandonné les […]
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