John Connolly, boss du shop Aircooled.net, a publié sur la toile ses secrets afin de régler au mieux nos chers flat 4 aircooled à l’aide d’une sonde lambda large bande. Vincent Grangier Aka KOMBIPORSCHE a donc repris l’ensemble de son exposé pour […]
Les Dellorto DRLA sont particulièrement prisés sur les moteur préparés, de part leur capacité à offrir un fonctionnement parfaitement linéaire. Mais à contrario, ils sont connus pour avoir un circuit d’air qui se bouche facilement, surtout dans des conditions de […]
L’utilisation d’une pompe à essence électrique est parfois nécessaire lorsque l’on désire mettre en oeuvre un moteur de forte puissance (généralement 140cv ou plus) ou que l’on désire épurer le look de sa mécanique. L’usage d’un relais de pompe à essence […]
Dans le contexte de la préparation de notre petite cox dans l’esprit « Old Speed », nous avons jeté notre dévolu sur le kit Zenith 32 NDIX qui était commercialisé au début des années 60 par EMPI pour les moteurs VW 1200. Il […]
Les carburateurs Dellorto DRLA sont une des meilleures solutions pour un moteur préparé. Ils ont néanmoins le défaut de leur qualité : ils ne se trouvent qu’en occasion… et à ce titre ils ont la plupart du temps besoin d’être […]
Nous avons précédemment démonté nos Dellorto, et ils sont à poil devant nous … voici comment procéder à la réfection des Dellorto DRLA Nous devons maintenant les nettoyer de fond en comble, pour éliminer absolument toute trace de dépôt d’hydrocarbures […]
Le but de cet article est de présenter des solutions d’amélioration d’un 1600 stock sans ouvrir le moteur. En effet la majorité des possesseurs de VW (cox ou combi) aimeraient gagner en agrément de conduite, mais n’ont ni le temps, […]
Après avoir testé les carbus centraux sur notre 1600 stock, nous avons décidé de tester les solutions avec doubles carburateurs. Les doubles carbus imposent une tringlerie pour commander les deux carburateurs simultanément, ils sont donc un peu plus complexes à […]
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