Carters de boite a vitesse

**OliveRS** · 14/05/2004, 09h05

Ca y est, on commence a s'interesser de pres aux boites a vitesse : voici ma question
concernant les boites a cardans, je me suis rendu compte qu'il y avait 2 types de carters, un avec seulement 1 flasque démontable, et un avec les 2 flasques démontable . Quelles sont les différences de ces deux carters ?
Lequel vaut il mieux utiliser ?
Peut on utiliser un carter de boite a trompettes pour un montage a cardans (en ayant les flasques pour cardans biensur) .

LOVW · 14/05/2004, 09h10

En complément du post d'Olive, si quelqu'un pouvait nous donner les références des outils nécessaires pour démonter/remonter. Merci

madman4 · 14/05/2004, 09h52

Citation:

Quelles sont les différences de ces deux carters ?
Lequel vaut il mieux utiliser ?
Peut on utiliser un carter de boite a trompettes pour un montage a cardans (en ayant les flasques pour cardans biensur)

Olive:

J'ai eu les deux dans les mains et je n'ai pas vu de grosse différence.

Sur les trompettes recentes il y a une vis "pointeau" qui arrete le roulement du renvoi de marche AR, comme au cul pour le roulement de primaire.

L'avantage de celui a 2 flasque c'est que tu peux en faire une boite trompette OU a cardan.

Mais si tu veux faire une boite cardan prends le 2ieme avec la flasque "incorporé" il est bien plus rigide.

Lo:

Pour les outils rien de bien sorcier et du self made convient bien, le seul truc qui est genant c'est pour caler le pignon d'attaque et la couronne du couple, là il faut des outils mais bon tu peux compter sur Olive pour les réaliser ;-)

Pour sortir le cul avec les pignons et tout et tout, moi j'ai fais ca

Une bete vis de 10 avec un contre ecrou qui prend appuis sur un tube serrurier.
Faire un point de soudure sur la tete de vis pour que celle ci reste dans le pignon d'attaque, au desserrage.

mais tu peux aussi utiliser un cric trapezoidale.

Pour regler les fourchettes, si tu n'as pas l'outil vw n° ù*ù%$%µù tu peux utiliser un autre carter qu'il faut découper.

Si vous etes coincés appelez moi.

14/05/2004, 12h13

Pour les carter à 2 flasques:
il y a les modeles à butée guidée et ceux à butée non guidée.
à par celà, ces carters peuvent etre utilisés indistinctement pour trompettes et cardans, et le changement de differentiel permet de repasser de l'un à l'autre, sans changement de rapport.
Les carters à 1 flasque ne sont que pour les cardans et sont un poil plus solide.
à noter que dans le cas d'une prepa chez DMT, Mr Dart Mollin prefere les butées guidées.

madman4 · 14/05/2004, 14h27

Je ne l'ai pas mis dans le post precedent mais il faut devisser la grosse bague crenelé a coté du pignon d'attaque pour virer le c.., attention a pas confondre/melanger la rondelle derriere l'ecrou et la rondelle de calage derriere la paroi coté pignon.

asphalte · 14/05/2004, 18h47

oliveRS à écrit :
"Peut on utiliser un carter de boite a trompettes pour un montage a cardans (en ayant les flasques pour cardans biensur) ."

ben moi j'ai fait le contraire et aucun problème.......
je suis partis d'une boîte 8x33 de fastback de 70 à cardans, je l'ai faite réétager avec une adaptation d'un guide pour la butée d'embrayage.
j'ai juste changé le nez de boîte pour la monter sur un chassis de 61 et remplacement des flasques par les trompettes courtes d'origine... :-o