Carter sup ou pas...?

78Mhz · 05/02/2007, 20h57

Alors, vla j'ai un carter supplémentaire sur mon 1600, mais le gros soucis c'est que je suis tellement rabaissé

(carter à 5cm du sol) que j'arrête pas d'accrocher et je serre à chaque fois les fesse pour ne pas faire une vidange surprise...

Alors 2 solutions: rehaussé la voiture à l'arrière, mais j'en ai vraiment pas envie (elle a un trop beau cul comme çà

), sinon tout simplement retirer le carter supplémentaire.
Sachant que j'ai un 1600 (avec un ACC110, carbu34, 4en1 Motorsport), que me conseillez-vous?

05/02/2007, 21h08

t'as un moteur standard, qui peut vivre sans carter supp

MicheL

Madcow · 05/02/2007, 21h10

Comme tu ne veux pas remonter la voiture il y a 2 solutions :
Soit tu ne fais rien et tu vas flinguer ton moulin ( ça va te couter bonbon), et apprrament c'est juste une question de temps... Soit tu l'enlèves de façon clean et ça ira surement aussi bien, voir un peu mieux car tu seras en température d'huile plus vite. Pourquoi as tu monter ce carter ? Est ce en prévision d'évolutions futures ? On voit sur le site des configs avec des cylindrées + grosses sans carter supplémentaire...

En tout cas n'attends pas, si tu vidanges à l'improviste ça va être une belle galère !

Bastouil · 05/02/2007, 21h10

Cela dépent de ton utilisation en fait !

1 - le carter sup n'est indispensable sur aucune prépa mais :
2 - est utile pour conduite rapide avec virage pour éviter les déjaugeage (+tube plongeur)
3 - permet d'avoir plus d'huile donc son volume sera moins solicité donc chauffe plus lente. (mais abaissement plus long du m^me coup !)
4 - évidemment des fois ça frotte ...

Bref, avec ta config qui est très proche de la config usine VW, je resterai simple côté huile ..

En rallye historique (le charbonière histo2002), j'ai déjà posé le chassis sur un talu et le moteur sur son carter sup... bé ça a tenu mais c'est pas à refaire tous les jours je pense

Madcow · 05/02/2007, 21h12

Deuxième place à la réponse rapide

On dirait que c'est unanime...

**kads** · 05/02/2007, 21h32

Effectivement, aucun impératif de carter supplémentaire sur ce moteur...

78Mhz · 05/02/2007, 21h44

Ok, merci pour vos réponses rapides et qui me réconfortent sur ce que je pensais...

En fait c'est l'ancien proprio qui l'avait monté,quand il a commencé à monter le moteur et moi je l'ai fini (d'ailleur d'après ce que j'ai compris c'est plus un 1700 qu'un 1600...).
Sinon, j'aime bien m'amuser avec et la faire monter dans les tours, car elle marche bien

Mais bon j'fait pas du rallye avec non plus (j'ai une autre voiture pour çà!

)