Carte grise avec numéro coque ?

combix71 · 12/01/2012, 21h01

Bonjour,

Je sais que le problème de concordance des numéros entre le chassis et la coque a souvent été évoqué mais je n'arrive pas à trouver la solution à mon problème :

J'ai acheté un peu vite une cox de 1965 avec une carte grise normale sur laquelle figure le numéro de la coque (qui correspond bien au numéro de la coque). Seulement en restaurant le chassis je m'aperçois que le numéro de la coque a été refrappé sur le chassis et que l'ancien numéro du chassis est encore présent (caché sous du mastique) et correspond à un chassis de fin 1966.

1- Suis-je en règle ?
2- Si ce n'est pas le cas (ce que j'ai cru comprendre) que dois-je faire pour régulariser cette situation ?

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Alexandre

**TTof** · 12/01/2012, 21h12

Les solutions non autorisées...on se comprend...

par MP s'il vous plaît.

Merci.

combix71 · 12/01/2012, 21h17

on s'est mal compris, je parle de la (ou des) solution(s) autorisée(s)

**TTof** · 12/01/2012, 21h32

Non non, je t'ai bien compris mais j'imagine déjà les réponses

rosno08 · 12/01/2012, 22h11

Salut,

Citation:

Posté par combix71

Bonjour,

(...)
1- Suis-je en règle ?
(...)
Alexandre

Non, tu rouleras dans un véhicule maquillé.

Citation:

Posté par combix71

(...)
2- Si ce n'est pas le cas (ce que j'ai cru comprendre) que dois-je faire pour régulariser cette situation ?
(...)
Alexandre

Malheureusement, "légalement" pas grand chose....

Si ce n'est acheter un chassis avec la carte grise qui correspond au numéro de frappe à froid.

Par contre, tu risque d'avoir ta boite de mp vite pleine.

Bon courage.

**kads** · 12/01/2012, 22h40

Citation:

Posté par combix71

figure le numéro de la coque (qui correspond bien au numéro de la coque). Seulement en restaurant le chassis je m'aperçois que le numéro de la coque a été refrappé sur le chassis et que l'ancien numéro du chassis est encore présent (caché sous du mastique) et correspond à un chassis de fin 1966.

Il n'y a pas de n° de coque mais un n° de série qui est frappé à froid sur le chassis et reporté sur la plaque constructeur, mais ce n'est pas très important car la plaque cosntructeur est facilement interchangeable . C'est ce n° frappé à froid sur le chassis qui fait foi et qui est d'ailleurs reporté sur la carte grise.

Etonnant d'acheter une 65 qui est normalement dotée d'un train avant à pivot alors qu'il s'agit ici visiblement d'un modèle avec train avant à rotules si chassis de fin 66 (donc millésime 67)...

combix71 · 12/01/2012, 23h53

Kads je suis d'accord avec toi, le coup du train avant c'est vraiment un truc de débutant.
Il n'empêche que j'ai bien une carte grise avec un numero à 6 chiffres qui correspond à celui qui est sur la plaque de la coque (je crois même qu'il y a deux plaques).
Sur le chassis il y a ce numéro (mal) refrappé et le numéro d'origine à 9 chiffres.

Donc que dois-je faire concrètement ? faire modifier ma carte grise pour y faire inscrire le numéro (d'origine) du chassis ? en passant aux mines ?

**kads** · 13/01/2012, 00h24

Comme expliqué précédemment, aucune solution légale, il ne s'agit ni plus ni moins qu'une 67 avec carte grise et plaque constructeur d'une 65...

combix71 · 13/01/2012, 08h28

Et si j'achète un chassis avec une carte grise et que je mets ma coque dessus là il n'y a plus de problème non ? (enfin si j'aurais perdu un peu d'argent dans l'histoire)

**TTof** · 13/01/2012, 08h36

L'idéal est d'acheter un chasssis avec la CG qui correspond au numéro de frappe à froid de ce chassis.

Pour garder un peu de logique, acheter un chassis qui correspond à l'année de ta coque...de plus, ta cox après sa resto aura un peu de valeur, bidouiller comme elle est, elle ne vaut pas grand chose.