salut tous,
je vien de lire l'article sur les carte grise collection et je me posait quelque questions:
On parle souvent de ne plus avoir à faire le CT ok mais question modification???
J'ai poser une question à un gars lors d'un meeting qui avait une cox modifié, je voulais savoir s'il n'avais pas eu des problèmes pour la passer au mine.
Il m'a tout simplement répondu qu'il avait passé sa voiture en carte grise collection et de ce fait il a le droit de faire n'impporte quelle modif sur sa voiture sans avoir à repasser au mine!!!
C'est-tY VRAI????? ou pas!!!
D'autre part j'ai quelque personne dans mon club qui ont des carte grise collection et lors de nos déplacements au meeting,etc... ils ne déclarent jamais a la la FFE leur déplacements, dans l'article on monre des exemples lors d'accident mais sur un simple control de police risque-t-on réelement quelque chose?
Il m'a tout simplement répondu qu'il avait passé sa voiture en carte grise collection et de ce fait il a le droit de faire n'impporte quelle modif sur sa voiture sans avoir à repasser au mine!!! C'est-t-y VRAI????? ou pas!!!
C'est faux. M'enfin, il se donne conscience pour pas cher... c'est un peu le problème du milieu VW qui vit en vase clos et regarde fort peu ce qui se passe ailleurs.
Citation:
D'autre part j'ai quelque personne dans mon club qui ont des carte grise collection et lors de nos déplacements au meeting,etc... ils ne déclarent jamais a la la FFE leur déplacements, dans l'article on monre des exemples lors d'accident mais sur un simple controle de police risque-t-on réelement quelque chose?
Le contrôle de police n'a pas les moyens de savoir si tu as déclaré le déplacement. Par contre, tu roules implicitement sans assurance puisque tu ne remplis plus les conditions d'utilisation prévues par ton certificat d'immatriculation
Après, le conjectures sur les risques "réels" à conduire sans permis, sans assurance, sans controle technique ...
Salut,
la carte grise collection n'autorise en aucun cas les modifications sur ta voiture.
Elle permet simplement de la classer parmis une certaine catégorie de véhicule à circulation limitée :-(.
Quand aux risques réel si tu sors de ta zone de circualtion :
- Une amende, mais je ne connais pas d'exemple !
- Et de n'être pas couvert par ton assurance (sauf indication spéciale dans ton contrat, c'est mon cas), comme les exmples donnés dans l'article.
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Arnaud \"Classic\'s Driver\"
Une 914 pour ma femme, un type III pour la semaine, une 356 pour le week-end et pour la route une 911 ! Et pour se faire plaisir? ben un type 34.
hello
c'est vrai que la legende du milieu veut que les modifs soient acceptées au vu de la CGC, ce qui est totalement faux, je rejoins flat4 sur le milieu qui fait un peu ce qu'il veut...
apres, c'est a chaqun en son ame et conscience de savoir ce qu'il fait, rouler avec un 1600 et des disques a la place du 1200/tambours, c'est pas tres grave, par contre, monter un 2,9L turbo et laisser les tambours d'origine... (exageration volontaire)
apres a toi de ne pas trop faire le fou...
mais autant que possible comme l'ont deja maintes et maintes fois dit les autres, EVITEZ la cg collection
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Niko
CTPM (C\'est Tout Pour le Moment)
Old Power Will Never Die
Pas membre du Tag\'s
Rev\'nu de californie
Sauf que la tu auras du mal à expliquer à la maréchaussée que ta CG en CI 4 places est valable pour un véhicule cabriolet à 2 places...
L'amende sera pas loin et peut-être l'immobilisation.
Pour Scat-KG, comme ta carte grise Collection n'est pas valable, tu circules avec un faux document administratif (c'est pire)........ :-D :-D :-D :-D
Que ce soit des modifications d'ordre mécanique ou d'ordre structurelle (carroserie,...), c'est exactement pareil : pour être réglo il faut faire une reception au MINE et ce quelque soit le type de CG ;-)
Maintenant à toi de voir !
Mais moi j'aime le risque :-D :-D ;-) (je plaisante bien sur !)
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Arnaud \"Classic\'s Driver\"
Une 914 pour ma femme, un type III pour la semaine, une 356 pour le week-end et pour la route une 911 ! Et pour se faire plaisir? ben un type 34.
je crois que cette histoire va me mener encore très loin!!!
donc rien ne sert de passer en carte grise collection!!!
non bref!
donc si je veu passer un kit wizard sur ma berline c'est pas gagné
vaudrait mieu que je part déjà sur une base de cab alors?
ou alors quel point dois-je faire très attention pour d'éventuelle modification
sécurité?? renfort?? sur quel point se basent les mines pour les contrôles
si quelqu'un le sait ca serait cool merci
Pose ta question à la DRIRE directement (par écrit, ils te doivent une réponse écrite dans ce cas), tu auras des infos concretes et pas des "je crois", "je pense", "il semblerait que..."
Garde à l'esprit que les PROFESSIONNELS qui produisent actuellement des Manx ou des Baboulins ne proposent pas l'homologation à leurs clients, ce qui te donne une indication sur les possibilités en ce domaine.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
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