Salut à tous : suis nouveau ... bin mazette, sacrément détaillés les articles techniques .. chapeau !!
bon bin on va voir si c'est bien suivi tout ca : sortez vos cahiers, contrôle surprise
1) pour son Noël, mon BW Westfalia de 74 réclame un nouveau carbu (le coup du flotteur qui à ses vapeurs et le carbu qui vous innonde le compartiment arrière, ils vous l'ont déjà fait à vous ?) : l'idée étant pour moi de donner un poil plus de reprise au 1600 (costauds mais lourds les meubles Westafalia !!) pour un budget droppé et une installation la plus simple, j'envisage de lui greffer un carbu de 34 développé par Puissance cox (+8cV qui disent), associé à un kit 009 + bobine bleue : kelkun a t'il déjà testé ce carbu et a t'il une idée du résultat que je pourrais obtenir ?
2) pour ma 1200 de 69 qui a déjà reçu un nouveau carbu made in Brazil, tout va bien mais y'a deux choses qui me chifonnent quand même :
2.a) : y'a plein de p'tits tuyau d'air et j'arrive pas bien à comprendre sur lequel il faut vraiment brancher le tuyau de dépression de la capsule d'allumeur pour que ca marche le mieux
2.b) : j'ai toujours un max de condensation sur la pipe sous le carbu : c'est normal docteur ?
merci d'avance pour vos réponses
___________________ ptè't mais moi, ca roule tous les jours !! ____________________________________________
2.b) : j'ai toujours un max de condensation sur la pipe sous le carbu : c'est normal docteur ?
alors pour ton probleme il te faudras tous simplement deboucher les pipes de rechaufage de la tubulure d'admition celle çi en contact avec l'echappement doivent etre bouchèes ;-)
2.a) : y'a plein de p'tits tuyau d'air et j'arrive pas bien à comprendre sur lequel il faut vraiment brancher le tuyau de dépression de la capsule d'allumeur pour que ca marche le mieux
pour ce qui est du tuyaux de l'alumeur il te faut le brancher sur la gauche du carbus d'origine a une prise de depression
et pour ma part je n'ais jamais essayer le carbu dit" puissance cox" donc je n'en sais rien :-D
desolè mais je prefere les 2 carbus (un de chaque cotès) :-D
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Bon appel à la population : YATI KELKUN KI CONNAIT LE CARBU DE 34 DE CHEZ PUISSANCE COX ??
rOOl : merci de m'avoir oté mes remords de limiter mon évolution au simple carbu !! finalement, j'hésite entre ta 2ème proposition ou un custom Westfalia sur base 911 quadriturbo ... faut que j'aille mesurer l'empattement et vérifier la position de l'aileron ...
------ [quote] p'tèt, mais moi ca roule tous les jours !! -----
:-D
Je connais effectivement quelqu'un qui en possède un et qui ne cesse de tarir d'éloges à son sujet. Le propriétaire est un dénommé Jean Pierre Besson qui sévit du coté de SOUSTON. Il doit en être à son troisième Westy et c'est un fin passionné et très bon mécanicien de la première heure. Nous nous sommes connus en 1985 et je pense que son avis est fiable, il faudrait lui poser la question, d'autant qu'a une époque il avait même fait un article pour améliorer le fonctionnement des carbus d'origine 34 Pict 3 sur les BAY WINDOW. Si il a opté pour celui là c'est qu'il doit y trouver maintenant son compte.
A mon avis tu ne devrais pas hésiter.
Ps: Je n'ai aucune relation avec la personne qui fabrique, commercialise ces produits
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