carbus solex/kadron

Archiviste · 30/07/2002, 23h00

J'ais vu que le kit complet carbus Solex/Kdron possédait des carbus de 40mm
 Ayant un petit 1600 il me semble que c'est un peu gros, donc j'aurais aimé savoir si des kit avec d'des carbus plus petits tel que 34mm etaient en vente
 
 Voilou
 Merci

Archiviste · 30/07/2002, 23h00

beaucoups te dirons que monter un carbu qui peut sembler gros n'est pas une mauvaise chose.
 
 Sur mon 1679, on m'a conseillé des dellortos en 40 millimetre, doubles corps en plus! Donc tu vois, les kadrons sont plus "petit" a coté.
 Il faut prendre en compte la taille du venturi et des gicleurs pour que ça marche bien.
 
 J'ai un copain qui a deux weber doubles corps de 36 sur son 1600 stock, et aucun probleme...
 
 Enfin, voila ce que j'en dis <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> maintenant, je ne connais pas les possibilités des kadrons ou solex. D'autre t'en diront plus que moi.
 
 Bonne recherche

Archiviste · 30/07/2002, 23h00

Merci pour le thuy'ss
 Mais au niveau consommation ca donne koi?

Archiviste · 30/07/2002, 23h00

Ben, je n'en sais encore rien.... I
 
 A mon avis, tu dois tout de meme consomer un peu plus, surtout lorsque le pied est lourd.
 
 Sinon, j'avais lu je ne sais plus où, que sur autoroute, où le regime reste constant, on a tendance a moi consomer. Maintenant, faut voir, le site n'etait pas dédié au cox...

Archiviste · 30/07/2002, 23h00

sur un buggy, de 6.5 à 13l, sur une cox de 7.5l à 13l, sur un bus de 10l à 15l pour des IDF?a peu près pareil pour de kadrons je suppose.
 Un 1600 avec 2 carbus est un très on choix pour un daily. Des 40 ne sont pas trop gros.[addsig]

Archiviste · 31/07/2002, 23h00

Les Kadrons sont parfaits pour un 1600 stock ou équipé d'un Engle 100.
 il est quasi nécessaire de monter un 4/1 de qualité correcte.
 la conso en utilisation normale est proche de celle d'un moteur d'origine.
 Seul réel problème du Kadron: la tringlerie et parfois une usure prématurée des axes de papillons sur les modèles récents.
 Pour la tringlerie, il reste possible d'utiliser une Scat universelle qui résoudra les pb ou de modifier celle du kit soi-même.
 Si tu asle budget, monte plutôt 2 double 40 IDF ou DRLA avec des buses de 30mm, une tringlerie CB Performance "hexagonale" et des pipes d'admission de bonne qualité (provenance allemande ou Eurorace ou encore Berg) cad avec des diamètre d'entrée de 40mm maximum.
 avec ta configuration les 2 double 40 n'apporteront pas grand chose de + que les Solex de 40mm, mais ils sont plus évolutifs si tu modifies ton moteur par la suite (comme 90% des passionnés, lorsque l'on commence, on en veut toujours +), la consommation sera la même et le moteur sera tout aussi souple qu'avec le carbu d'origine et en plus tu auras "the look"
 
 Have fun
 
 Loïc

Archiviste · 31/07/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/08/01 à 07:24, Loïc wrote:
 Les Kadrons sont parfaits pour un 1600 stock ou équipé d'un Engle 100.
 il est quasi nécessaire de monter un 4/1 de qualité correcte.
 la conso en utilisation normale est proche de celle d'un moteur d'origine.
 Seul réel problème du Kadron: la tringlerie et parfois une usure prématurée des axes de papillons sur les modèles récents.
 Pour la tringlerie, il reste possible d'utiliser une Scat universelle qui résoudra les pb ou de modifier celle du kit soi-même.
 Si tu asle budget, monte plutôt 2 double 40 IDF ou DRLA avec des buses de 30mm, une tringlerie CB Performance "hexagonale" et des pipes d'admission de bonne qualité (provenance allemande ou Eurorace ou encore Berg) cad avec des diamètre d'entrée de 40mm maximum.
 avec ta configuration les 2 double 40 n'apporteront pas grand chose de + que les Solex de 40mm, mais ils sont plus évolutifs si tu modifies ton moteur par la suite (comme 90% des passionnés, lorsque l'on commence, on en veut toujours +), la consommation sera la même et le moteur sera tout aussi souple qu'avec le carbu d'origine et en plus tu auras "the look"
 
 Have fun
 
 Loïc
 
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Ben j'vais y reflechir alors...
 J'ais deja un 4 en 1 monté, par contre quand tu dis deux double 40mm IDF ou DRLA se sont des doubles corps?
 Et les Solex 40mm aussi?
 
 En fait moi je comptais plutot mettre es simple corps Solex...

Archiviste · 31/07/2002, 23h00

IDF/DLRA = double corps
 Kadron/Solex (c'est les mêmes) sont des simples corps.
 
 Très bon choix, les kadrons, très bon choix !!!

Archiviste · 31/07/2002, 23h00

A quand un challenge run/Kadron comme chez nos amis Californiens?

Archiviste · 31/07/2002, 23h00

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 On 2002/08/01 à 09:37, bitume wrote:
 IDF/DLRA = double corps
 Kadron/Solex (c'est les mêmes) sont des simples corps.
 
 Très bon choix, les kadrons, très bon choix !!!
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 Merci beaucoup pour cette precision Bitume
 Je pense que je vais donc me mettre en qsuête d'un kit Kadron...