Carbus plus gros mais même diamètre de buse

Suba26 · 15/09/2006, 10h16

Je voudrais savoir si par exemple lorsque l'on monte sur un moteur des 44 IDF busés en 36mm à la place des 40 IDF busés toujours en 36mm on sentirais une amélioration des performances ?

Enfin je pense oui car sur un carbu plus gros, la buse de même diamètre n'aura pas la même forme, c'elle ci aurra un meilleur effet venturi.

Dites moi si je me trompe et enfin si vous avez déjà fais cette modif qu'avez vous gagné en performances ?

psychocox · 15/09/2006, 11h50

A mon avis tu gagne en puissance...le diametre des corps du carbu sont augmentés donc plus d'entrée d'air

mais generalement il vaut mieux augmenter aussi le diametre des buses, ca va avec...

**kads** · 15/09/2006, 11h54

Un carbu plus gros ne sera pas forcément mieux en terme de puissance. Tout dépend de la configuration du moteur (cylindrée), mais surtout desculasses. Sur un moteur VW, l'emploi de 44 necessite des culasses très perfo pour rendre l'opération interessante. Avec des carbus trop gros, ça peut coincer dans tes conduits de culasses inadaptés et provoquer une surchauffe à défaut de puissance en plus...

Suba26 · 15/09/2006, 19h27

Ma config moteur serais un 1776 avec un vilo à contre poid, un arbre à cames Webcam 218 et en culasses des 041 ou 043 ou 044 bien préparées en 40*35.5.

coxprowd · 15/09/2006, 19h45

un bon 40 idf ou dlra fera bien l'affaire
busage a voir et sutout config gicleurs en fonction de pas mal de chose
le mieu par contre est de voir pour une boite 8x31 voir 8x33
qui pour moi vont te servir à moin déja boire et à mieu exploité ton moulin
je pense que des 44 sont plus adapter à des moteur plus gros encore que un 1776
voir les reportages 1776 qui vont aussi t'aider pour une config ideal
A++

Suba26 · 15/09/2006, 19h58

Alor je pense plus partir sur une paire de culasse 041 mais très bien préparée.
Merci les gas pour vos réponses.

Suba26 · 15/09/2006, 20h03

Et en carbu une bonne paire de Dellorto 40 DLRA busés en 36mm, pas chère d'occasion

Willyboy · 15/09/2006, 22h54

Y'en a bien qui ont des 48 ida sur un 1776 c'est pas pour ca que c'est trop gros

psychocox · 16/09/2006, 12h16

Oui c'est sur qu'un 1776 taillé "drag" monté avec un engle FK....des 48 IDA c'est ce qu'il faut...

Pour le projet de suba26 il me semble que c'est destiné plus a un usage routier - runs (we driver) et avec de bonnes culasses des 40 DRLA en buse de 36 ( pas plus gros ca ne sert a rien ) ca peut deja envoyer pas mal...

Par contre avec le web 218 je ne pense pas que des culasses en 40*35,5 préparées soient adaptées...a mon avis des 040 en 35,5*32 d'origine avec un 3 angles, des conduits et des chambres retravaillées ce serait plus homogène....

regarde the thing qui a un web 218 sur un 1600 avec des 040 d'origine, des 40 DRLA >>> 14,9 au 400 m !!!!!

Suba26 · 17/09/2006, 11h29

Psychocox mon choix d'arbre à cames n'est pas encor éxactement déterminé, je sias que celui la il marche vraiment bien mais peut etre qu'il est moin adapté à des culasses en 40*35.5, je prendrais des pièces qui marchent bien ensembles