Carbus de Porsche 356

Tony_83 · 21/05/2003, 16h39

Une petite question concernant ces carbus Zenith de 356.

Il y aurait écrit dessus Zenith NDIX 32-34 : j'avais entendu parler de Zenith NDIX 32 mais pas 32-34.
Je ne suis pas expert en carbu mais à vue d'oeil ils sont identiques au Zenith 32 et ont aussi l'air d'avoir un double corps. Je me trompe ?

Ensuite, sur chaque carbus, il y aurait écrit PO3L pour le gauche et PO3R pour le droit : signification ? (j'imagine que le L et le R sont mis pour dire Rechts (droite) et L pour Links (gauche), mais le PO3). Cela voudrait donc dire que avec un de ces carbus, je ne peux pas en faire un carbu central ?

Autre question : Les pipes de 356, en particulier celles-ci, sont-elles adaptables sur un moteur de cox (rappel : la mienne est une 1302 avec le 1300 origine double admission) ?

Si c'est installable sur mein Cox, une tringlerie peut se trouver où ? Chez Riechert ? Et sinon ?

Bien sûr, si ces carbus vous inspirent des remarques ou des questions, n'hésitons pas !

Merci à tous.

21/05/2003, 17h07

Pour l'adaptation des pipes, c'est rape
Pour la tringlerie, du BAS

Tony_83 · 21/05/2003, 21h47

Citation:

1200RS a écrit*:
Pour l'adaptation des pipes, c'est rape

> Tu veux dire que jamais les pipes de 356 n'ont été adaptables sur type 1 ?

Pour la tringlerie, du BAS

> ok, merci du tuyau...

A part çà, les zenith 32-36 c'est pas plus connu que çà ? ou alors la 356 est vraiment très rare (trop)
Je me sens un peu seul là...

21/05/2003, 23h23

Les pipes de 356 ne se montent pas sur du T1. Pae contre, si tu veux imperativement monter ces carbus, je pense vu la tete de leur embase que tu peux partir de pipess de DCNF et faire une platine en alu pour les adapter. Avec du temps et de la patience, c'est faisable.
Pour la tringlerie, BAS ou une autre tringlerie montée sur le meme principe doit pouvoir fonctionner, à condition sans doute, d'un peu l'adapter.
Bon courage.