Carbus 40 pour 1641 - Calculette Flat4 ... oui, mais ....

dragon_dream · 03/11/2004, 11h35

Bonjour,

La calculette de Flat4 est trés interessante et fournis des indications plus qu'utiles !
Mais les valeurs sont comprises entre deux fourchettes et c'est donc à tout un chacun d'essayer ce qui va le mieux sur son moteur.

je fais appel à ceux qui ont un moteur 1641 avec 2 carbus IDF 40 Weber, et à leur expérience :
Ps. Mon volant moteur a été allégé et j'ai un acc 110

On me conseille de mettre une buse entre 31 et 33
Gicleurs d'essence : 130
Gicleurs d'air : ~155

Vos réponses sont plus que bienvenues ... Et je pense que ce genre de demande interessera bon nombre d'entre vous ...

Merci beaucoup par avance !

03/11/2004, 11h47

le rapport volumetrique et la preparation ou non des culasses influent beaucoup sur les reglages.
Sur ce, sans vilo à contrepoids, le vm allegé est une connerie manifeste(j'ai encore demonté cette semaine pour un pote un 1600 avec un 4062-10 equipé d'un vm allegé sur un vilo d'origine, malgré le montage hyper soigné et l'entretien sans faille dont ce moteur avait fait l'objet, les coussinets du palier 2 ont trinqué).

Kanrinin · 03/11/2004, 12h03

SAlut, dans mon cas, j'ai un 1641 surmonté de 2 40IDF busage d'origine en 190 d'air et 135 d'essence. J'ai un très léger trou quand je remets plein gaz. On dirait que le moulin se coupe pendant 1dixième de seconde et ça part de suite, c'est vraiment rien. Je pense que ça vient d'un réglage de pompe de reprise à faire je pense. En tout ca à part ça au trou rien moulin homogène. Voilà en espérant t'avoir aidé.