Voila ce que j'ai dans mes cartons et je me demandais de quelle origine ces carbus provenaient. bon, j'arrive tjs pas à mettre des photos, tampis !!
> Les buses sont en 27, tubes d'émulsion F 11, gicleur principal 110, gicleur correction d'air 215, gicleur de ralenti 50.
Etant donné que j'ai un 1641 avec un petit AAC (Engle 100), vilo d'origine et volant allégé, légère prépa des culasses conduis polis, puis-je mettre ces deux carbus sur mon moulin directement ou faut-il que je change certains éléments (buses, gicleurs) pour optimiser mon moteur ??
Enfin quelles pipes peut-on mettre et ou puis-je trouver des cornets ???
merci
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faudrait peut être commencer par télécharger la photo pour qu'elle apparaisse, non?
sur la gauche quand tu rédiges, il y a "télécharger une photo", tu cliques et tu suis ce qui est inscrit, c'est pas compliqué quand même.
sur mon écran la photo est bien présente sous mon post !?
Vous remarquerer que les porte-gicleurs ne sortent pas mais sont affleurants et qu'il y a deux petits tube en forme de cole de cigne qui dépassent au dessus...
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c'est normal que ça apparaisse sur ton écran, tu as mis un lien vers ton disque dur, mais nous n'avons pas accès à ton disque donc ne pouvons pas voir ta photo, il faut la télécharger sur le site en suivant la démarche indiquée.
surement une julietta 1300! mais impossible d'en etre sur.
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
la photo est trop lourde (47 Ko), c'est pour ça qu'elle n'a pas été prise !! J'avais effectivement suivi la démarche de flat. Or, je ne peux pas la réduire sur le poste sur lequel je suis en ce moment car il n'y a pas de logiciel pour ... Il faut que je le fasse chez moi, puis que je la grave sur un CD pour la mettre ici. Je sais c'est compliqué mais je n'ai plus internet sur mon ordi perso...
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Salut bast66
les IDF 36 mm. avec buses de 27 mm. et les gigleurs que tu as indiqués équipaient les cox 1300 cc. parmis un kit conçu pour le marché italien appelé "Svelto". Ce kit était commércialisé directement par Volkswagen en collaboration avec WEBER Bologna. Le mème kit, avec des IDF de 40 mm. équipait les cox 1600 cc. mais celui la est bien plus rependu.
Ce soir je vais mettre une photo du kit IDF 36 complet ainsi que tu puisse le voir (je l'ai dans une des mes boites):-D .
Salut.
Komi8
Voilà la photo du kit au complet!
Les petit tubes courbes dont tu parles sont des enrichisseurs pour les hauts régimes et, considéré qu'ils sont réglé pour un certain usage et une certaine depression/cilindrée, ils donnent beaucoup de prob de carburation dans le cas on change les buses... pourtant pas à essayer.
@+
Komi8
Salut komi8,
Ca m'a bien l'air d'être ça. Par contre la tringlerie que je possedais (je l'ai vendue) n'était pas celle d'origine. De plus j'ai perdu les deux pipes sur une concentre cet été... Il me reste donc ces deux double corps busés en 27. Est-ce-que je peux les mettre tel quel sur mon 1641 ou faut-il mettre d'autres buses ?? Ou bien peut-on les utiliser uniquement sur les 1300 CC ??
Ps: désolé pour la lenteur de la correspondance, j'avais plus internet cet été !!
J'essaye de remettre une photo...
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