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Vieux 12/04/2003, 09h25   #1
 
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Carburation perfo

Salut à tous,

Quelqu'un pourra-t-il me donner des infos concernant différents types de carburateurs ?

1) Où puis-je trouver en FRANCE ou Europe des gicleurs, buses, venturies différents de l'origine (plus gros) pour des carbus KADRONS (mis à part chez LOWBUGGET.COM) ?

2) Sur quelles autos les Weber 44 IDF, Weber 48 IDA, Weber 55 DCOE puvaient ils être montés ?

Merci pour les infos.
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Vieux 12/04/2003, 10h48   #2
Loic
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Re: Carburation perfo

les gicleurs presque tous les revendeurs les ont.
Pour les buses mieux vaut les faire toi-même (pas très difficile avec un tour) si tu ne veux pas les commander chez "lowbugget.com".
Pas d'importation des buses en Europe à ma connaissance.
pour les carbus montés d'origine fait une recherche sur les forums le sujet a déjà été évoqué.
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Vieux 12/04/2003, 11h10   #3
Tagada_Jones
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Re: Carburation perfo

Salut.
# Les 44 IDF, je ne sais pas.
# Les 48 IDA, on les trouvait sur les Ford GT40 et sur pas mal de Formule1 des années 60 (Lotus, Tyrell, etc...)
# Les DCOE sont des horizontaux et je ne savais pas qu'ils existaient en diamètre 55. En diamètre 40, on les trouve entre autres sur les R8 Gordini, en diamètre 45 sur les R12 Gordini, il me semble qu'il existe aussi en diamètre 48.
@+. KENAVO

Tagada Jones
__________________
Il n'y a rien de stupéfiant à vouloir crever d'une overdose de Rock'n Roll
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Vieux 12/04/2003, 11h53   #4
Canthoine
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Re: Carburation perfo

Pour les DCOE le maximum montés sur des voitures de série était le 50, pour ce que je connais.
Voici un petit lien avec des éclatés:
http://www.piercemanifolds.com/weberexplode.htm
__________________
Christophe Anthoine

PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Canthoine est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/04/2003, 09h49   #5
 
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Re: Carburation perfo

Salut Loïc,
Les gicleurs pour Kadron sont dispos chez les revendeurs (gicleurs Solex) ?
Pour les buses (venturis ?), la barre transversale est elle indispensable ?
Puis-je élargir la buse d'origine ?
Si oui, sans la barre transversale ?

Merci pour les infos.
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Vieux 16/04/2003, 20h01   #6
Loic
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Re: Carburation perfo

"Les gicleurs pour Kadron sont dispos chez les revendeurs (gicleurs Solex) ?"

OUI

"Pour les buses (venturis ?), la barre transversale est elle indispensable ?"

NON

"Puis-je élargir la buse d'origine ?"

OUI mais il faut retirer la fameuse "barre" pas vraimenet pratique, le mieux est de refaire intégralement des buses.

Si oui, sans la barre transversale ?

Loïc
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Vieux 17/04/2003, 13h58   #7
 
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Re: Carburation perfo

Merci Loïc pour les infos.
A+
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Vieux 17/04/2003, 18h32   #8
streetbike
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Re: Carburation perfo

Salut,

Au sujet des buses,si je veux passer de 29 a 34 mm.Il faut usiner 5 mm sur la totalite de la buse ou juste au milieu ?

A+
David
__________________
Nie schneller wie volgas
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Vieux 17/04/2003, 18h49   #9
Loic
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Re: Carburation perfo

l'important c'est de conserver le diamètre le plus petit au même endroit que d'origine et de modifier ainsi les angles de "pentes" de l'entrée et sortie du venturi sur toute leur longueur.

34mm ne fonctionnera bien que si tu as des culasses grosses soupapes et un rapport volumétrique d'au moins 9:1 (avec un engle 125 par exemple)

Loïc
Loic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2003, 15h03   #10
 
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Re: Carburation perfo

j'ai un problème, on me propose de faire des buses pour 200 E la paire (lowbugget 40 $ + port) .
Cà peut couter combien ?
Puis je en adapter d'autres autos ?
Sinon où puis je m'adresser pour la fabrication ?
merci
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