Dans le monde des tractions il se vends des carburateur 'solex' 32 pbic neufs, mais ce sont des copies "made in india"....
quelqun à t'il déja eu ce type de carbu dans les mains pour me donner un avis svp.
Evidement comme tous j'ais quelques apréhensions, mais le prix est interessant.
La qualité a son prix... si les restaurateurs de traction en montent sur leurs autos, peut-etre n'ont ils pas de problèmes (de suite) du fait du faible kilométrage qu'ils effectuent. Renseigne toi [sur traction4ever.com :-D] auprès de ce genre de club. Ils sont a quel prix? et le montage sur la pipe d'origine se fait sans problème?
A+
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temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
J'ai un acrbu Solex 32 d'origine son mon ID 19 (c'est le même moteur que les tractions, paliers de Villebrequin mis à part).
Bref, ce carbu fonctionne très bien mais est concut pour quasiment tout avaler: Il n'a pas de filtre et pour boucher le gicleur, il faut des petits graviers.
En contre-partie, je tourne entre 18 et 23 L. au 100 avec.
Cependant, il ne me semble pas possible d'adapter ce carbu sur une pipe d'origine VW sans faire de modif ou créer son propre adaptateur.
Voila pour mon expérience.
son prix : 136 euros ttc...
ca vous parrait cher ?(a supposer qu'il fonctionne bien).
il existait comme options d'origine pour les pieds moulé (en 55 dans ma rta), c'est pour ca que je m'y interesse, peut d'adaptaion sont nécessaires (il est inversé, c'est apparement la seule difficulté->tringlerie).
si quelqun en a mis un sur un pied moulé, je suis interessé de connaitre le gain obtenu.
Un solex 32 sur un pied moulé, cela change tout.
Mister Eirekooled a cette option sur sa Split 51 et André a du mal à le suivre avec sa 60.
Je l'ai suivi avec mon KG et je peux te dire que cela tourne sacrément bien.
Tu pourras en trouver dans certaines bourses, il y en a d'aiileurs une ce WE au Bourget, pltôt que d'adapter une pièce prévue pour un autre véhicule et qui te posera forcément des problèmes car non adapté à ta cox.
J'ai acheté un 32 PBIC made in India il y a tout juste 2 semaines, non pas pour la Split mais pour une Willis de 1944 ( :-D c'est juste pour se mettre en bouche avant le Kübel ) et pour 156.50 E frais de port inclus t'en a vraiment pour ton argent : ils sont vendus, dans le milieu Military, trés souvent pour ces véhicules Américains reconditionnés dans les années 60 en France et remplacés ainsi les origines US de nos jours trés difficile à trouver en bonne état de fonctionnement.
En ce qui concerne VW, ils pouvaient être montés en substitution du 26 d'origine leurs procurant une reprise sans comparaison avec celui d'origine : le seul "Hic" c'est l'entretoise - support d'acc - pas facile à trouver mais facilement reproduit ! Donc le made in India sur VW pourquoi pas :-? sous reserve de l'entretoise qui va bien et biensûr de l'atiraille aux bonnes dim. :-P
Et la fameuse entretoise
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