Salut,
une p'tite question, qu'elle puissance on obtient d'un 1600 stock avec un 32-36 ?
Ma 1303 a deja du mal a accrocher le 120 avec son 1600 et la boite courte, je voudrais savoir si avec une boite 8*31 et un kit Kadron je peux rouler peinard a 130-140 ?
Merci les gars.
Tu n'as pas un probleme de puissance mais de démultiplication.
Pour gagner 15% de vitesse maxi, il faut que tu gagnes 15% de régime moteur. Donc si tu plafonnes à 120 à disons 5000 trs, il faut faire prendre 500 + 15% = 5750 trs à ton moteur
Ou alors tu mets une BV à 4eme rallongée...
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
D'apres un test que j'ai lu récement la puissance monte de 16 cv avec un 32/36 progressif et + 4 cv avec un allumage elect 009.
20 cv c'est bon à prendre, c'est ce que je suis en train de monter sur mon buggy.
BEACHBUGGY a écrit*:
Ma 1303 a deja du mal a accrocher le 120 avec son 1600 et la boite courte, je voudrais savoir si avec une boite 8*31 et un kit Kadron je peux rouler peinard a 130-140 ?
Merci les gars.
Ta 1303 a du mal a acrocher le 120 km/h ou le 120 miles/h ?
Parce que si c'est le 120 km/h, ce n'est pas un problème de moteur 1600 origine ou pas, mais plutot de problème moteur tout court. Avant de changer la carburation, essaye de régler ton moteur ou démonte le car il y a visiblement un soucis, il tourne peut-etre sur 3 cylindres.
Pour info, je prends 140 km/h compteur avec ma 1300 et 270 000 km d'origine.
le Monsieur, il dit qu'il a une boite courte... Quelle boite ?
Ceci dit, il ne dit pas ce qu'il a comme pneus et qui bouzille peut-être sa lecture de compteur...
Ceci dit, un peu comme Gulf, je prends 130 compteur avec le KG 1200 de 1965...
En conclusion: donnez TOUTES les infos, les réponses n'en seront que plus précises !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Suite à différentes revues specialisé, qui ont fait des éssais sur les WEBER 32/36, je peux donc affirmer (car ce n'ast pas moi qui l'invente mais mes bases de lectures que je ne nomerais pas mais que tous le monde lis parmis vous), revenons à nos moutons: un 1600 stock développe 50ch, le même 1600 avec un 009,un WEBER 32/26, et un 4en1 peut aller toucher la barre des 75ch. à mon avis, le gain de puissance poura te permettre de balader un 1200!!!!!!
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Pfff........
t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
gulf917 a écrit*:
Pour info, je prends 140 km/h compteur avec ma 1300 et 270 000 km d'origine.
Adonis
Tout pareil, ma 1302 avec ses 170 000 kms accroche sans sourciller un bon 130 km/h compteur avec boîte et pneus d'origine, et je ne suis pas à fond ;-) !!
Voilà
A+
Nico
La vitesse maxi, c'est la vitesse de rotation du moteur, pondérée par le rapport de boite et la dimension des pneus.
Une 1200 stock fait facilement 120 km/h, une 1300 125, une 1500 135 et une 1600 140... avec leurs boites/pneus d'origine.
Là BeachBuggy parle de "1600 avec boite courte"... Alors quelle boite ? Soit son moteur est rincé, soit sa DEMULTIPLICATION (boite et pneus) est trop courte ... soit les deux.
En tous cas, pas besoin de Kadrons ou de Weber pour rouler à 140 km/h avec un 1600. Un moteur en bonne santé, la boite origine et des pneus en 165x15 suffisent ...
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
C'est une 1303 de 73 totalement stock, sauf le 1300 DA qui a été changé par un 1600 DA également stock. Je suppose donc que la boite est une 8*35 et a partir de 100-110 km/h le moteur a du mal a prendre des tours (je vous raconte pas pour les depassements). Alors moteur rincé ? (p'tet qu'avec un changement de pistons/cylindres...) Le moteur a été réglé y'a pas longtemps (soupapes, carbu, allumage) , le starter ne fontionne pas (en Espagne je m'en ais pas trop besoin) et il y a des trous dans le tuyau de prechauffage de la pipe d'admission qui provoquent des p'tits pets en retention, voila.
Autre truc, je trouve curieux q'un 32-36 donne autant de puissance que 2 kadrons sur un 1600.
Je confirme:
J'ai une 1303 un 1600 ,un 32/36, un 009, 4/1 ANSA, boite 8*35 mais par contre pneus un peu demesurés:265/60/15 AR 185/55/15 AV
Sans problème le 150km/h compteur, et ce sur le plat à 4 dedans.
Pour info avec le 1300 d'avant avec la meme config pour les élements ext, le 130km/h pour faire paris le mans c'était également sans problème.
A mon sens revoi le moteur mais également l'avance à l'allumage, car si c'est mal régler, le moteur n'avance plus (je parle en connaissance de cause): mon 1600 qui marche aujourd'hui tres bien ne prenais pas plus de 120 à fond avec un allumage mal réglé!!!!! :-o
Mode linéaire
