Sur un article presentant les carbus centraux pour cox,il est dit que l'on peut trouver le carbu WEBER 32/36 DFEV sur la citroen BX 14.
Or, j'ai cherché dans les casses, et j'ai constaté que toutes les BX 14 sont équipées de carbu solex.
Est ce que le carbu solex est adaptable? sinon où trouver le fameux 32/36 DCNF.
Aidez moi s'il vous plait!
A+, obaboulin. :-?
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rien ne se crée, rien ne se pert, tout se transforme!
Par contre si tu cherche des Weber opte plutôt pour la piste Alfa-Roméo...(désolé je t'aide comme je peux et je ne suis pas à la chasse aux étoiles!)
Plus rare que les BX en casse, mais bon... :-? :-D
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\"La vérité sort de la bouche du muet\"
fabricox a écrit :
Sauf erreur de ma part, le 32 36 n est pas un weber, donc pas un dcnf
C est le carbu solex qu il te faut
il y a bien un Weber en 32/36, je n'ai pas le lettres en tete, mais je sais qu'un revendeur (que je ne citerais pas, pour raisons persos / adresse en mp pour celui qui veut) en a au catalogue en neuf (+/-2000balles de tete).
j'ai aussi entendu que les BX 14 avaient des carbus progressifs, mais je ne peux pas te dire si il y a eu ou non des Weber.
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Niko
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Merci les gars pour les details, mais au sujet des carbus sur flat4 ils parlent bien d'un weber 32/36 DFEV.
Ca ne fait rien j'obterais pour autre chose pour préparer un 1600.
Encore merci, A+.
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rien ne se crée, rien ne se pert, tout se transforme!
un weber 36 d'alpha en central ou double peut etre bien autrement il ya le kit kadron mais c'est plus cher.Ces deux types de carbus conviennent tres bien pour une prepa pas trop mechante.
@+
En fait j'aurais peut etre la passibilité de racheter deux carbus a un de mes profs, et je me demandais quelles réferences prendre (pour monter sur un 1600 da AAC 100 ou 110; si il y a des choses a vérifier, si il y a des gigleurs a racheter ...
Suivant lui ce serait des carbus provenant d'alpha...:-?
Merci et Bonne année
Pat :-)
sinon , un peu tard mais bon , ordi en panne ....====> les 32/36 ont bien existé sur les BX sur un seul modele =la finition BX 14 RE ..ce sont les toutes premieres , faciles a reconnaitre de loin car elles avaient une petite vitre en plexi noir dans le montant arriere , comme les 16 RS ou TRS ( qui elles avaient des 1600 ) .
les autres modeles de BX 1360 cm3 plus recentes , apres 86 et sans la petite vitre , ( moteur XU aussi )avaient des solex simple corps .
le DCNF est un double corps de 36 different, non progressif , monté sur les derivés Simca puis Talbot ( 1100 special , 1307 -1308 , 1510 , horizon ...etc...)
a ne pas confondre avec les dcnv et dfev ...et d'autres encore ..
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