Cette après-midi, après une grosse session brainstorming avec Coxiracer, suite à une état des lieux des stocks de pièces dispos pour monter un 1915 TT, une question reste sans réponse:
Pour réduire les problèmes de déjaugeage en TT, ne serai-t-il pas mieux de monter un carbu central horizontal en lieu en place d'un vertical...
J'ai pas mal de DLRA en 40 d'occass mais surtout un solex horizontal tout neuf en 40 qui traine...
Sur un horizontal, la cuve se trouvant au dessus, les déjaugeages devraient être limité ???
Si quelqu'un a une réponse ou une idée sur la faisabilité du montage...
J'ai de quoi faire la pipe, la carbu tout neuf et c'est pour monter sur un buggy, donc pas de problème de place !!!
Par avance, merci...
Yan
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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .
la mise au point sera peut-etre fastidieuse en fonction de ce qu'il y a alimenter
comme moteur,quelques un en ont monté (40 DHLA) mais sans jamais de retombée.
c'est domage.
un pipe parfaite, petit conduit,a longueur égale pour chaque rang de cylindre
et c'est partie.
bon courage
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Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur
Tu parles d'un Solex horizontal.
Est-ce un double corps de type ADDHE qui était monté sur les Ax Sport 1,3l?
Si oui, il est réputé pour déjauger un max
Et c'est justifié, car je déjauge même dans les ronds-points avec les pneus tendres.
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Dernière modification par Ying-Yang 01/03/2009 à 07h36.
ouipp pas forcément mieux sur un horizontal par contre possible d'améliorer le déjaugeage sur un pict ou autre fertical (pict pas mal pour un low budget, .. pourquoi pas un hi-flow "off road" )
désolé pas encore eu le temps de répondre par email...
ouais et on va appeler ça le " HI-WOLF ROAD " 
Mode linéaire
