SebR a écrit*:
dans le cas ou le tube d emulsion n est pas le bon est ce que l on peut le changer facilement et combien coute il. que faut il d autre pour pouvoir le mettre sur un 1776. moteur que j envisage de monter cette hiver. merci a tous :-D
comme pour un 1600 celà dépend du 1776cc il peut faire 50ch comme 150ch et forcément les changements à faire ne sont pas les mêmes.
s'il faut tout changer (buses, gicleurs, tube émulseurs, ajutage, joints, mebranes,etc...) il faut compter plus de 200 euros de pièces en plus des carbus
merci pour tes explications ca me guide deja. en tous cas j espere pouvoir tirer environ 110 ch du 1776 pense tu que cela est realisable et que me conseil tu comme config.
SebR a écrit*:
merci pour tes explications ca me guide deja. en tous cas j espere pouvoir tirer environ 110 ch du 1776 pense tu que cela est realisable et que me conseil tu comme config.
suit le montage réalisé et très bien décrit sur le présent forum par coxy-ben (qui est un 1915cc )
avec pour seul changment des culasses d'origine retravaillées en soupapes 35.5x32mm et un webcam 163 avec un rapport volumétrqiue de 8.5:1 => avec une petite préparation des culasses (3 angles et travail modérer sur les conduits et chambres de combustion) => de quoi faire 110ch fiable.
Lis attentivement la série d'articles sur la préparation d'un 1776cc si ce n'est déjà fait.
aidez moi svp je n arrive a touver la config a coxy ben. au fait si coxy ben ecoute peut tu me dire combien tu arrive a peut pres a tirer de chevaux. :-?
benoît tire 124 chevaux sur son moteur, et là, il est passé au banc, donc tres peu d'erreur possible.
Sur ce, son 1915 est en vilo à cp, pistons de 94, Web 110, culasses en 39*35.5 tres largement revues et un bon echappement.
Pour couronner tout ce petit monde, une paire de 40.
Dis Benoit, j'ai bon? :-?
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