carbu 36 DCNF qui touche la turbine :o(

Handy1200 · 16/08/2005, 13h33

Salut,

Je voudrais placer mon carbu 36 DCNF dans le bon sens : c'est à dire ne pas avoir les vis de réglages coté turbine.

Mais sur mon carbu, le tuyau d'arrivée d'essence "touche" la turbine :

Alors que sur le schéma du 36 DCNF, il y a un autre système d'arrivée d'essence qui lui doit pouvoir se positionner comme on veut :

- Où peut-on trouver le système comme sur le schéma (car tous les carbu 36 DCNF que j'ai déjà vu, on la même arrivée d'essence que le mien) ?
- Existe-t-il une autre solution (un raccord qui pourrait se fixer) ?

Merci,
@+

volcum · 16/08/2005, 14h07

Bonjour,

Sur mon 36 DCNF qui est a l'endroit, j'ai mon arrivée d'essence qui est la meme que sur ton schema, donc vers le capot.

Par contre malheureusement je ne sais pas si cela est un montage, ou si cela etait d'origine, vu que je l'ai acheté avec la pipe et deja retourné.

Treuth · 16/08/2005, 14h33

Je n'ai jamais vu d'arrivée d'essence comme la tienne... (me souviens même plus avoir vu récemment un DCNF :-D :-D :-D )... le miens a l'arrivée comme sur ton schéma. Tu dois sûrement pouvoir trouver ça dans une bonne quinquaillerie ! :-D ;-) ou au pire au shop du coin qui pourra certainement te dépanner... :-(
L'entrée est différente mais aussi fixée par une vis comme sur le schéma ou non ?

Treuth

yannou18 · 16/08/2005, 15h12

es tu en simple carbus ou double carbus ?

j ai moi meme deux dcnf monte sur ma cox, et j'ai l'arrive d essence comme sur ton schema.

Handy1200 · 16/08/2005, 16h04

Je suis en Simple carbu et voici un gros plan de mon arrivée d'essence :

P.S. : c'est bien un carbu 36 DCNF (c'est marqué dessus ;o). Dans la RTA de la SIMCA "1100", il dise qu'à partir de 1975, l'arrivée d'essence est directement "fondu" dans le corps du carbu. Je dois donc avoir un carbu d'après 1975.

Stef

yannou18 · 16/08/2005, 16h42

ne t embete pas cherche un carbus dcnf comme sur ton eclate, il y en a plein en vente sur vw mag.

**kads** · 16/08/2005, 18h46

J'ai le même carbu que le tien et il provient d'une Simca 1307 de 77.
Pour le réglage difficile côté turbine, j'ai 2 écrous de 11 sertis sur les vis de réglage. Réglage ultra pratique et accessible avec une clé plate...

Handy1200 · 17/08/2005, 10h53

Plus exactement, il est écrit dans la RTA de la SIMCA 1100 : " A partir des modèles 1976 (Série 6) sur les moteurs 7 cv (3G4) "1100 TI" : carburateur Weber 36 DCNF avec nouveaux réglages et remplacement du raccord d'arrivée d'essence par un tube inséré à la coulée ". J'ai donc un carbu d'après 1976.

Comme j'en ai déja 3 comme ça, je ne vais pas en racheter un 4iéme

(

Est ce que la "bidouille" suivante, vous parait faisable (niveau étanchéité, sécurité, ... ) :
1 - je perce au niveau de la flèche "verte",
2 - je coupe l'arrivée d'essence (la croix "rouge"),
3 - puis, je soude cette arrivée (tuyau en cuivre) à froid (avec une pate d'aluminium) au niveau de la flèche "bleu".

Merci d'avance,
@+