J'ai recuperer une paire de carbu Solex dans un lot acheter a la casse...
Il s'agit d'une Solex 36/40 PDSI...
Apparement celui ci porviendrai d'une BMW 2002 (Reste encore a demontrer...)
Bref, j'aimerai savoir si ce carbu est addaptable sur nos VW...
En central.
Ci joint 2/3 photo du carbu...
Il ressenble vachement a ce qu'il y a d'origine sur nos bébètes...
Oui, comme certaines Merco, la 2002 etait équipé de ces carbus.
36/40 PDSI car starter manuel.
Les 412 a T4 1800 étaient équipé de 2X 36/40 PDSIT (T pour le starter automatic).
En fesant une entretoise, il est possible de l'installer sur un T1 en central.
La pochette de joints est encore dispo aux grandes enseignes multi-marques.
Par contre, vérification obligatoire de l'axe du papillon (bagues non dispo) car c'est leur maladie.
N.B: mon 411 avec T4 1700 est alimenté par ces 2 carbus
jeremy FERON
__________________
VW411 moteur 229 000 Kms Mégasquirté en 8 ans
http://blog.flat4ever.com/jfe/
Oui, comme certaines Merco, la 2002 etait équipé de ces carbus.
36/40 PDSI car starter manuel.
Les 412 a T4 1800 étaient équipé de 2X 36/40 PDSIT (T pour le starter automatic).
En fesant une entretoise, il est possible de l'installer sur un T1 en central.
La pochette de joints est encore dispo aux grandes enseignes multi-marques.
Par contre, vérification obligatoire de l'axe du papillon (bagues non dispo) car c'est leur maladie.
N.B: mon 411 avec T4 1700 est alimenté par ces 2 carbus
jeremy FERON
Super comme info !
Merci !!!
Connait tu la valeur de ce genre de carbu ?
Savoir si je prevoit d'en monter 1 ou 2 (Je n'en ai qu'un...)
Ou alors si je le revend pour autre chose...
Pour Zitoucox:
Sur quel cylindrée?
moi, c'est sur un 1700 (injection a l'origine) et installé sur le 411, qui fait 1200kg avec moi-même et caisse à outils.
maxi: 6100RPM, ça va de 8,5L à 15L selon ton pied droit.
pas chiant à regler, mais il faut que les biellettes soient en bons etats ainsi que l'axe du papillon.
Pour German:
La valeur marchande???? béh, ché pas !
le mien complet avec les 2 pipes d'admission, filtres, tringlerie, environs 80€, c'est le prix converti en € acheter, il y a 6 ans
jeremy
__________________
VW411 moteur 229 000 Kms Mégasquirté en 8 ans
http://blog.flat4ever.com/jfe/
il me manque les filtres à air mais cela ne doit pas etre difficile de trouver
j'avais un doute sur le réglage
mais suis rassuré
car à priori du roule avec depuis un moment
pour les filtres, je ne sais pas...je ne me suis pas embeté, j'ai fait une plaque inox du diametre de l'admission d'air du carbu, pour poser des filtres prevu pour Kadron. (le diametre kadron est plus gros)
je roule comme ça depuis 2 ans
jeremy FERON
__________________
VW411 moteur 229 000 Kms Mégasquirté en 8 ans
http://blog.flat4ever.com/jfe/
...
La valeur marchande???? béh, ché pas !
le mien complet avec les 2 pipes d'admission, filtres, tringlerie, environs 80€, c'est le prix converti en € acheter, il y a 6 ans...
Je vends les mêmes complets avec tringle, biellettes refaites pour 150€ + port !!!.
Pas besoin d'aller loin pour en trouver.
Sans le filtre a air et les tuyaux de prétrole. http://annonces.flat4ever.com/listin...rbu_solex.html
Mode linéaire
