Voila, j'ai un carbu Weber 32/36 progressif chez moi qui traine sur une étagère et de plus en plus je me tate a le monter sur mon 1300cc.
<BR>Donc j'aurais voulu savoir si le carbu ferait vraiment la difference avec un carbu d'origine.
<BR>Et si jamais cela ne me convennait pas, de combien serait le prix de revente d'un tel carbu qui est assez recent ?[addsig]
J'ai un 32/36 weber central.
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<BR>Avantages :
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<BR> Est supposé réduire la conso
<BR> Donne une meilleur reprise à bas régime
<BR> Te permet d'accelerer dans les montées
<BR> Trés souple dans la plage d'utilisation des vitesses (surtout à bas régimes)
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<BR>Inconvéniants :
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<BR> Trés dur à régler avec le starter éléctrique
<BR> Acces dur pour le réglage du carbu (il se monte à l'envers par rapport au carbu d'origine, qui lui est un 34 PICT)
<BR> Trés sensible aux accélérations, donc gare au "pied au plancher", c'est un peu surprenant au début, mais pas fulgurant, la conso augmente de façon "trés" sensible
<BR> Consomation plus importante par rapport à un carbu d'origine ( 9 l en moyenne, au lieu de 7 a 8 l ), surtout si tu vis dans une région montagneuse ou trés valonnée
<BR> Veille à ce que tout les joints, raccords, et que le carbu soit en trés bon état.
<BR> N'est absolument pas "vintage"
<BR>
<BR>
<BR>Mon conseil :
<BR>
<BR> Si tu le monte :
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<BR> Ne branche pas le starter éléctrique
<BR> Fais un réglage trés pointu de l'allumage au ban chez un pro, fais un réglage trés pointu du carbu sans le starter
<BR> Monte un mano de pression et un de T° d'huile (indispensable sans le starter)
<BR>
<BR> Si tu ne le monte pas :
<BR> Veille à avoir tous les joints, raccords, et le carbu en bon état (filtre à air aussi)
<BR> Le prix de vente pour un carbu en trés bon état, complet, est compris entre 800 Frs et 1000 Frs (121.96 € et 152.45 €)
<BR>
<BR>Ayé j'ai fini, perso, mon carbu, je le garde en 32/36.
<BR>
<BR>Maintenant, à toi de voir, salut et bon courage.
Merci Capello pour tes precieux conseils...
<BR>en fait je pense le monter maintenant mais le truc qui m'embetté un peu c'est qu'il ya bcps de monde qui se plaint de ce carbu...
<BR>sinon maintenant il me reste a trouver une pipe...
<BR>euhh ptite question...n'ayant pas trop de tunes pour trouver des manos (et dire que j'en avais il y a encore 6 mois !!), si je laisse le starter, ca risque de faire quoi de pas bien vu que tu me deconseille de le laisser ?
<BR>Merci encore!
<BR>@+++ Juju[addsig]
mais est ce que le kit kadron empi va avec un 1300? car moi on ma dit que ce genre de carburation etait plus adaptée pour un 1600...
<BR>j'y reflechit quand meme !
<BR>@+++ Juju[addsig]
si je laisse le starter, ca risque de faire quoi de pas bien vu que tu me deconseille de le laisser ?
<BR>
<BR>
<BR>Arrachage de cheveux pour le réglage du carbu, avec le starter électrique.
<BR>
<BR>Ne pas pousser le moteur sur les 10 premier kilomètres ( pied ==> poid plume), c'est à peu prés les km nécessaire pour que le moteur chauffe.
<BR>
<BR>Autrement, tu peu faire le réglage sans brancher le starter et te monter les manos plus tard.
<BR>
<BR>Un kit Kadron/empi, pourquoi pas, mais si j'ai bien compris tu a déja le 32/36 ???
<BR>
<BR>PS : mon 32/36 est monté sur un 1300 DA.<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>capello</u> le 2002/04/18 à 12:59]</font>
merci Capello pour tes conseils...en effet j'ai deja le carbu 32/36 car vu ke je suis entrain de refaire un moteur qu'on ma donné et qu'il va passer a double carburation, le 32/36 etait sur celui ci donc je pensais le mettre sur ma 1303 !
<BR>Sinon, point de vu accélération, tu sents bien la difference d'avec un carbu d'origine sur ton 1300 ?
<BR>Si j'ai bien compris....me restes plus qu'a trouver une pipe !
<BR>@+++ Juju[addsig]
Juste un mot pour te dire que j'ai monté un 32/36 avec une pipe Scat, et bien il faut savoir qu'avec la dynamo, çà passe déjà juste... alors avec un alternateur, c'est de la science fiction (diamètre plus grand). Je suppose que dans cette config, faut jouer de la lime...
<BR>
<BR>Pour ce qui est du starter auto, c'est vrai que même si çà démarre tiptop à froid, il ne faut rouler que sur le premier corps pendant quelques kms sous peine de cafouillage.
<BR> Ce que je pense faire: adapter le systeme de filtre à air d'origine et donc d'arrivée d'air chaud(à froid) car en plus, je n'ai pas branché les rechauffeurs de pipe d'admission....
<BR>
<BR>Sinon, il est super agréable.<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002/04/18 à 13:17, loulou_et_sa_cox wrote:
<BR>merci Capello pour tes conseils...en effet j'ai deja le carbu 32/36 car vu ke je suis entrain de refaire un moteur qu'on ma donné et qu'il va passer a double carburation, le 32/36 etait sur celui ci donc je pensais le mettre sur ma 1303 !
<BR>Sinon, point de vu accélération, tu sents bien la difference d'avec un carbu d'origine sur ton 1300 ?
<BR>Si j'ai bien compris....me restes plus qu'a trouver une pipe !
<BR>@+++ Juju[addsig]
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->[addsig]
Je trouve ce carbu fiable et endurant. J'en ai un depuis 8 ans !
<BR>Il est passé par mon combi (achat) et déjà, je sentais bien la différence dans les côtes. Ensuite, il est tombé dans ma cox pendant un an et demi pour retourner dans le combi. Il est maintenant depuis un an dans mon Baja, pour tout terrain et trial...
<BR>Son premier nettoyage depuis l'achat a eu lieu la semaine dernière ... Oui, je sais, je sais...
<BR>
<BR>Donc à mon avis, c'est tout bon s'il est en bon état. Pense à obturer la prise de dépression qui est derrière si tu ne garde pas l'allumage d'origine.
<BR>[addsig]
Merci les gars pour les conseils...ca yest c'est decidé cette semaine je vais commencer a me chercher une pipe pour monter le carbu!
<BR>Quand a toi bastouille....wououuu...1 nettoyage en 8 ans.....ca va...ca te coute pas chere en diluant pour le nettoyer !!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
<BR>encore merci les gars !
<BR>@+++ Juju[addsig]