Caractéristiques techniques Combi T2 1975 Westfalia pour CG collection
Bonjour à tous,
J'ai fini par aller jusqu'au bout de mon délire et ramener mon combi acheté au Mexique en 2005, après plus de 6 ans de road trips en Amérique Latine.
Je voudrais l'immatriculer en France en CG collection. Je remplis donc le dossier pour le FFVE, et on me demande des renseignements que peut-être certains d'entre vous pourront me donner, en regardant sur leurs propres cartes grises. L'idéal serait que quelqu'un possède le même véhicule et me donne les données figurant sur sa CG.
Mon combi est un modèle de 1975, équipé Westfalia, config. Berlin. J'ai un moteur 1600 cm3. Les renseignements que je ne sais pas fournir sont indiqués en rouge. Il s'agit essentiellement des données concernant le poids et la puissance administrative. Concernant le nombre de places, ma CG mexicaine indique 7 places, mais je ne sais pas, en réalité, où mettre 7 personnes attachées !! La législation est plus souple là-bas haha ! Combien indiquent vos cartes grises ? Voilà, je vous remercie. J'espère que vous pourrez m'aider.
Etienne
Numéro d’immatriculation : __________________________________________________ ________________
(B) Date de première mise en circulation/fabrication : _________________________________________________
(D.1) Marque : __________________________________________________ ______________________________
(D.2) Type, variante (si disponible), version (si disponible) : ___________________________________________
(D.3) Dénomination commerciale : __________________________________________________ ______________
(E) Numéro de série d’identification du véhicule : __________________________________________________ __
(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) : ________________
(F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation
(PTAC en kg) : __________________________________________________ ________________________
(G.1) Poids à vide national : __________________________________________________ ___________________
(J.1) Genre national : __________________________________________________ _________________________
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) : __________________________________________________ _________
(P.3) Type de carburant ou source d’énergie : __________________________________________________ _____
(P.6) Puissance administrative nationale : __________________________________________________ _________
(S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur : _________________________________________
(Z…) Mention spécifique : __________________________________________________ ____________________
NOTA : si la puissance fiscale française n'est pas connue avec certitude :
N° de moteur : ___________________________________________ Nombre de cylindres : ________________
Cylindrée : _________________ Alésage x Course _____________ Nombre de vitesses : ________________
Je serais à ta place, je passerai par VW pour avoir un certificat de conformité et avoir une carte grise NORMALE.
Je sais, il y a débat sur le fait que maintenant il n'y a plus vraiment de différence... Mais à l'avenir...
Donc quand on peut avoir une carte grise normale, c'est mieux de le faire.
Je sais qu'il vaudrait mieux faire une CG normale, car les conditions de circulation en CG collection peuvent changer, mais la procédure est quand même beaucoup plus simple en collection, et je suis quasiment certain de ne pas pouvoir obtenir un certificat d'homologation complète, car mon combi, fabriqué en allemagne, a été vendu pour le marche US (feux différents, compteur en miles, etc,,,). Et, de plus, j'ai mis un moteur 1600 alors qu'il me semble que le moteur d'origine etait un moteur 2000 cm3. Je suis donc presque sur que je n'obtiendrai pas de certificat de la DRIRE. Alors qu'en CG collection, tout ceci n'est pas vérifié.
Je me trompe ?
Je sais qu'il vaudrait mieux faire une CG normale, car les conditions de circulation en CG collection peuvent changer, mais la procédure est quand même beaucoup plus simple en collection, et je suis quasiment certain de ne pas pouvoir obtenir un certificat d'homologation complète, car mon combi, fabriqué en allemagne, a été vendu pour le marche US (feux différents, compteur en miles, etc,,,). Et, de plus, j'ai mis un moteur 1600 alors qu'il me semble que le moteur d'origine etait un moteur 2000 cm3. Je suis donc presque sur que je n'obtiendrai pas de certificat de la DRIRE. Alors qu'en CG collection, tout ceci n'est pas vérifié.
Je me trompe ?
sauf qu il existe une procedure simplifiée pour les expatriés , ce qui te permet de demander une cg normale et ce meme si ton vehicule n as pas ete receptioné en france pour peu que tu en soit proprietaire depuis plus de 6 mois
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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche
Mode linéaire
