quand je vais a la casse et que je recup un jeux d'idf sur une alfa je prend toujours soins de prendre les cales en plastique qui sont dessous .
bon ou pas de les remetre ces cales (si je ne me plante pas elle sont la pour isoler les carbus de la chaleur et eviter la percolation ) :-D
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vrouaaaaoummmm crrrrccccrrr
a merde c'est la boite
c'est plutot bon, elles permettent de limiter la profusion de la chaleur au carbu et font "tampons" au vibrations, se qui limite l'emultion dans les cuve de carbu.., certe pas la totalité mas c'est mieux que rien..
salut !
pour ma part j'en fait de meme
cela evite evite pas mal de desagrement
et qui peut le plus peut le moins
donc que des avantages je pense
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
bon aller je vais choper une tige filtee (pour ralonger mes goujont) et je les monte ces cales depuis le temps que je les regade et que je me dit ça vaut le coup ou pas ? :-D :-D ;-)
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a merde c'est la boite
Quand j'ai monté mes IDF direct sur les pipes, c'était le début de l'été et j'avais déja des problèmes (fallait insister sur le demarreur) pour redémarrer moteur chaud.
Une fois montées ces cales, plus aucun soucis de démarrage à chaud.
Attention, on fait de la mecanique, pas de la charpente, alors tiges filetés, OK, mais de la 8.8 ou inox A2.70.
Si tu pennes à en trouver, tu peux acheter de la CHC sans tete, qui est en 10.9.
Avec de la tige fileté classique(donc de la 6.8 dans le meilleur des cas,voir de la 4.8 au pire), tu risques d'avoir des allongements parasites donc des fuites.
:-D 
Mode linéaire
