Non, moi je ne peux pas. Ca s'appelle du "photocopillage". VW Tech a le mérite d'exister, et on ne peut pas demander le maximum sans rien payer. Tout a un prix.
Ce genre de démarche, à terme et en masse, aboutira à la disparition du magazine.
Il est dispo chez VW Mag, alors commande-le! ;-)
@+. :-)
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
salut ying yang ca peux s'appellé aussi du dépannage
mais cela dit je comprend ce que tu veux dire alors je reformule ma demande
est ce que quelqu un pourrait il m'expliqué comment je procede pour la decoupe de mes tiges de culbu en chromoly,j'ai deja une petite idée de la procédure c'est pour être sur que je merde pas.
Merci
wolferined a écrit*:
salut ying yang ca peux s'appellé aussi du dépannage
mais cela dit je comprend ce que tu veux dire alors je reformule ma demande
est ce que quelqu un pourrait il m'expliqué comment je procede pour la decoupe de mes tiges de culbu en chromoly,j'ai deja une petite idée de la procédure c'est pour être sur que je merde pas.
Merci
Tu peux le faire au tour, mais ça n'est pas le plus simple. N'ayant encore jamais fait cette opération autrement, je laisse le soin à ceux qui l'ont faite de te renseigner.
@+. :-)
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Il faut que tu te conféctionnes une tige de culbuteur à longueur réglable pour pour faire ta géométrie de distribution.
Pour cela, tu coupes une vielle tige en deux et tu taraudes les deux morceaux.Ensuite, tu y visse une tige filetée munie de deux contre écrous (un peu comme les tringleries de carburateur) voilà ta tige réglable est prète.
Ensuite pour la géométrie, il faut simplement qu'a mi levée de ton AAC (A trouver à l'aide d'un comparateur) tu aies ta vis de culbu parallèle à la queue de soupape, simple non.
Pour la coupe de tes tiges de culbus, une simple scie à métaux convient.
Tu coinces ta tige dans un étau (sans la serrer comme un bourrin et avec des mors doux pour ne pas marquer la tige), il suffit de la couper à la longueur que tu as trouvé avec ta tige réglable.Ensuite tu ébavures bien ta coupe et tu rplace le bout rond de la tige en placant celle - ci dans deux vieux poussoirs et en tapottant avec un marteau.N'y vas pas comme un boeuf sous peine de voir l'embout partir de travers...
ok merci pour les infos mes j'ai une autre question et oui désolé mes je veux pas tout démolir
avec mes culbuteurs 1,1:1 et mon angle w120 ma cam lift indique 0.397" et une autre value lift 0.435"
1°question:
laquelle de c'est 2 valeurs m'indique la levée de cam (cam lift je suppose mais c pour être sûr)
2°question:
si c'est bien cette valeur la ca veux dire que j'ai une levée de cam de 10.08Mm et qu'avec mes culbus 1:1 je doit comprimé mon ressort de 11.088Mm
donc au comparateur je doit avec une lecture de 5,544 de compression du ressort pour ajusté ma géométrie
est ce bien ça ou j'ai rien compris ??
Merci pour votre aide c'est mon premier moteur perfo donc je veux être sûr
Mode linéaire
