Calage Engle FK8

Monster · 16/10/2006, 12h41

Je viens de controler le calage de mon Engle Fk8, que au moment du montage sur une poulie taille droite de chez CB, j'avais mis en position de 0, soit avec les trois rondelle avec le trou central et non décalé, mais surprise, en faisant mes mésures, je découvre qu'en cette position la camme est exactement 4° en retard respect les données de Engle, maintenant j'ai mis à 0 réel. Qu'en pensez vous?

frantit · 16/10/2006, 12h55

Ce type de decalage semble frequent sur certain AAC engle.
pas de soucis pour cerriger le 4° comme tu l'as fait.

A+
Eric

Monster · 17/10/2006, 12h12

Peut etre serait mieux decale avec 4° de retard, le moteur prenait 8000 sans problèmes!

frantit · 17/10/2006, 13h40

apres je ne sais pas pour le calage.
8000tr/min pour de la DDC ca commence a faire beaucoup et il faut etre sur de la fiabilité de la distribution et avoir assez de couple en bas et moyen regime.
Quelle est la cylindre et l'usage de l'auto? je pense que d'autre sont plus a meme que moi pour repondre sur le calage de l'AAC.
Bon montage

A+
Eric

Monster · 17/10/2006, 21h15

Moi j'ai un1835, avec une boite totalement réetagée, pour un usage only circuit. La distribution est prevue pour rejoindre les 8000 tr/min, les résultats on les verra dans le temp.......

**Phiphi78** · 19/10/2006, 15h59

Les Engle sont en effet décalés de 3 ,3.5 ou 4°.
Ca apparait d'ailleurs sur le diagramme livré avec.

Dirty-pierrot · 19/10/2006, 18h52

Juste par curiosité, pourrais-tu nous en dire plus sur ton moteur( composants, performance, puissance estimée)
merci
Pierre

Monster · 19/10/2006, 19h28

Le moteur c'est un 1835, vilo DPR, culbus 1:1.4, tiges 80.000psi Berg, culasses 043 retravaillés par moi mème, soupapes 40 x 35.5, ressorts doubles Berg, coupelles Berg rèhaussés, Engle FK8, distribution taille droite, doubles Dellorto en 40 avec buses de 36mm, refroidissement par soufflante Porsche, pompe huile de CB avec carter sec, allumage 009 electronique, merged 1-5/8.
Au moment actuel je n'ai pas fait de passages au banc et d'habitude je n'estime pas de puissance, mon dernier 1776 avec Engle 120 avait fait 127.7cv à Monza en 2006, ceçi est surement plus costaud

baccara · 20/10/2006, 08h03

Citation:

Posté par Monster

...pompe huile de CB avec carter sec...

Salut Monster,

Pour ton carter sec (ça m'intéresse), tu utilises la pompe à deux étages de chez CB (4 Gear Dry Sump Pump - ref 1745) ? Quelle contenance pour la bâche à huile?

Hormis pompe et bâche, est-ce que tu as fais des modifications suplémentaires sur le système de lubrifiaction?

Merci et A+

Monster · 20/10/2006, 19h28

C'est en effect la pompe en question. Mon montage est le suivant, sortie de pompe, durite, filtre a huile, durite, radiateur, durite, entrée dans le réservoir d'huile, sortie du reservoir, durite j'usqu'à l'entrée de la pompe. Dans le reservoir je mets 6 lt d'huile et je n'ai jamis eu de problèmes. Sur la pompe j'ai ajouté un o-ring comme les Berg.