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Vieux 04/09/2003, 12h38   #1
imported_
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cabriolet en hiver

vu le peu de réponses à mes intérrogations, je me décide à poser cette question sur le forum généralités.
J'ai 1776, 40 weber,turbine porsche sur mon cab 66 et je vais aller bosser cet hiver avec (8 bornes) faut il que je bouche une partie des ouies d'aération du capot moteur afin que la turbine n'aspire pas trop d'air glacé.
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Vieux 04/09/2003, 12h54   #2
titeuf1
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Re: cabriolet en hiver

salut je ne vois po pq boucher les trous pour l'aire
de toute maniere ton moteur na po le temps de chauffer en 8km en hiver meme avec le turbine origine mes le gros ik ces tes carbut quand tu va rouler avec quand il gele il font ce givrer et tu ne saura po rouler ces po pour rien que les constructeur nous mette un tuyaux d'aire chaud pour rouler en hiver et en plus une cox aime po le froid :-P
a+ et bonne route et fais gafe sa glisse fort une cox son le gel
titeuf1 est déconnecté  
Vieux 04/09/2003, 13h05   #3
Mexicox
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Re: cabriolet en hiver

fait gaffe titeuf1 , il doit manquer des touches a ton clavier..... :-D
__________________
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Vieux 04/09/2003, 13h07   #4
imported_
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Re: cabriolet en hiver

ouaip ok mais les carbus ne peut on rien faire pour les empêcher de givrer. J'ai eu le problème avec le carbu central origine mais il me semble qu'a 2 carbus le phénomème de calage de moteur en hiver est moindre.
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Vieux 04/09/2003, 13h15   #5
titeuf1
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Re: cabriolet en hiver

oui avec un carbut central si il givre le moteur ce coupe avec 4 carbut si un givre le moteur tourne encourt mes po tres bon de rouler comme sa tu va en demender de trops a tes deux ou trois cyl qui tourne et vu que ton moeur est frois tu va user des piece plus vite que les autre et a mont avis ne doit po etre bon du ton pour ton vil
mes bon je ne sai po moi si il pleux elle ne sort po le bout de son nez :-P :-P
donc voilat mon avis mes je me trompe peut etre a voir avec les ancient
titeuf1 est déconnecté  
Vieux 04/09/2003, 13h26   #6
Macfly
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Je suis un pro de la VW
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Re: cabriolet en hiver

j'ai jamais réussi à faire givrer mes doubles carbu.
Pour les simples, pour eviter qu'ils givrent, il faut monter sur les pipes de rechauffeur des joints avec des trous d'une taille differente.
En fait, j'ai souvent vu les deux rechauffeurs avec des joints identiques mais pour améliorer la circulation dedans, il faut mieux monter d'un coté un joint avec le petit trou et de l'autre un joint avec le grand.
Pour les cas chroniques, il existe en angleterre des kits constitiés d'une gaine chauffante (electrique) a monter autour de la pipe sous le carbu. De memoire ce kit s'apelle IMDU. Voir pub dans Volks-Wo..
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