oui juju! merci pour le lien ,mais le fait qu'il bouchent les deux coté de l'axe,peut enprisonné une masse d'huile,qui ne s'evacue pas et risque de garder une certaine quantitée de chaleur aux pistons, alors faut t'il les percés??
quand pense tu??
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MON BUS ,Ma Cox, et moi on se débrouille!
oui juju! merci pour le lien ,mais le fait qu'il bouchent les deux coté de l'axe,peut enprisonné une masse d'huile,qui ne s'evacue pas et risque de garder une certaine quantitée de chaleur aux pistons, alors faut t'il les percés??
quand pense tu??
perce les !!
tu nous raconteras............
montes des clips, tu feras comme tout le monde depuis toujours
mdr
J'avais monte le 1776 avec des pins teflon perce ( et qques autres ).
No Soucyy .
Je n'utilise pas les clips "fournis" avec et les clip spirale c'est un peu plus galere a retirer .
A la base les pins teflon c'etait pour les vilo qui se tordaient et chassaient les clips de piston.Mais c'est quand meme assez pratique a monter .
Pour compléter , fais juste gaffe à les employer avec les bons pistons, au début sur mon dernier moulin j'avais prévu d'en monter pour justement la facilité de montage décrite par Charlie, mais ils sont pas du tout compatibles avec les pistons AA "B" Slipper Skirt,
Sur cette photo, ils sont en effet en place, t'imagines bien qu'ils vont sortir de leur logement avant de venir toucher le cylindre, donc j'ai monté des clips Bugpack à la place.
Mode linéaire
