alors voilà, j'ais fini par remonter convenablement le 1700 dans le combi. mais il broute a bas regime, et lors de reprise (il a du mal a prendre les tours, il fait des accouts,il faut que je tape assez fort dans le carbu pour y aller). je met ma config pour info:
bloc CA1700cc
piston 1700 914
culasse 1700 914
carbu central 32/36
allumeur 009 (en atendant un 050,je cherche un en occase)
et echap origine 1700 combi
donc voilà.
je precise aussi que j'ais eu un pb de chauffe au début (10bornes) mais je l'ais résolu en mettant une plaque de deviation d'air (remplacement des volet absents) vers le radiateur d'origine, maintenant la t° est au alentour de 75° au bout d'une vingtaine de bornes.
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je pensse que tu as deja vérifié tout les réglages ! peut etre que ton carbu n'est pas tres adapté a ta config (simple hipothese)
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
ouais, le carbu pour un T4, j'était septique aussi, mais je l'ais vu marche sur le T4 de JFE, le 411 roulais pas mal et ne consomais quasi pas, donc c'est pour cela que je lui ais racheter, pour ce qui est de l'allumeur, certe je pensait que ça venait de lui, du moin incompatibilité avec le carbu et 009(sur le T4, car sur le T1, j'en ais eu pendant un momnet et sans prob) donc je me disait que vu que la courbe d'avance du 009 est en haut regime, et moi j'ais un petit carbu en bas regime, un 050 serait largement plus adapté et ce pb disparaiterait: je suis dans le bon ou je me plante de raisonnement là????
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en fait, pour préciser, il broute (donne des petits acouts) a bas regime, lors de démarage, de passage de vitesse (entre 3 et4) et de reprise effectuer a bas regime, mais dés qu'il a ateint quelques tours environ 2500 (a l'oreille) il tourne nickel
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Mode linéaire
