SUR MON COMBI 1600 DE 79 IL Y A UN PETIT MODULE ELECTRIQUE SUR LE COTE . LA DERNIERE FOIS IL S'ETAIT GENTIMENT DESSERE 1/8 DE TOUR MAXI ,D'OU ENTREE D'AIR ,ET LES SYMPTOMES QUE TU ME DECRIT SONT SIMILAIRES , ET J'EN AI CHIE POUR TROUVER CETTE PANNE QUI M' A IMMOBILISE PLUS D'UNE FOIS AVANT QUE JE NE TROUVE ! JETTE TOUJOURS UN OEIL DE CE COTE ON NE SAIT JAMAIS
UNE FOIS SUR DEUX , IL FALLAIT BIEN INSISTER AVEC LE DEMARREUE , OU ALORS EN LE POUSSANT , CA IL AIMAIT BIEN LE VICIEUX , AU BOUT DE 10 METRES A CHAQUE FOIS ! MAIS BON APRES COUP JE LUI PARDONNE .IL M' A FAIT LA BLAGUE UNE FOIS A LA FRONTIERE FRANCAISE , UN SOIR OU J'ALLAIS CHEZ UNE COPINE AVEC DES POTES , FOUILLE COMPLETE DU VEHICULE PAR LES DOUANIERS FRANCAIS ,AU DEMEURANT TRES AIMABLE , ENSUITE PETITE POUSSEE ,ARRET PAR LES DOUANIERS BELGES ,A QUI JE SIGNALE QU'ON A DEJA ETE CONTROLE A 10 METRES IL Y A TRENTES SECONDES , ET LA , DEMONSTRATION DE LA CONNERIE BELGE ,IL ME REPOND TEXTO ,ICI C'EST LA DOUANE BELGE ET ON A RIEN A VOIR AVEC CEUX LA , BINGO ,REFOUILLE COMPLETE DU VEHICULE PLUS DE NOS AFFAIRES ! MAGNIFIQUE DEMONSTRATION D'EFFICACITE ! ON Y A PASSE 2 HEURES AU TOTAL ,AVEC VISITE COMPLETE DE TOUT LES LOCAUX FRANCAIS ET BELGE !CA, CA FAIT DES SOUVENIRS !!! APRES CA IL FRAUDRAIT ETRE FIER DE SA PATRIE !
Je remonte ce post car mon combi tourne enfin correctement.
J'ai changé mes durites, je n'ai pas eu le temps de démonter le moteur et de nettoyer le réservoir.
Je n'ai pas non plus eu le temps de nettoyer mon carbu à fond.
J'en déduis donc que mes soucis venaient soit de la qualité de l'essence, soit de mes durites.
Je penche inévitablement vers l'essence car mon broutage s'est produit juste après un "plein".
Je trouve ça inadmissible de payer de l'essence super chère chez Total (à la sortie de Rennes en venant de Fougères et allant vers Lorient) avec une qualité qui a mis mon combi en rade.
Je sais que je perds un peu de mon objectivité mais bon, c'est abusé !
Mode linéaire
