brancher un module transistorisé ducellier - Page 3

MUTOZ · 20/12/2003, 20h33

Reçu 5/5, merci de garder tant de sang froid face à mes questions...

MUTOZ · 22/12/2003, 07h37

Ca y est, c'est branché. La différence est sensible, même avec mon moteur refait à neuf, je ne pensais pas vraiment sentir de changements, mais si. Beaucoup plus de souplesse et quasi plus de "trou" a l'accleleration surtout pour le passage en 4 eme ou a moins de pousser un peu la troisieme, ça ramait pas mal.
N'hésitez pas !

Soda · 26/12/2003, 13h01

salut ....bon, j'ai tout lu (artcile et post) mais j'ai pas tout pigé..en fait j'ai récupéré ce matin un module Ducellier mais je me demande si c'est le bon . voici les ref : MTR-01 et en dessous 521 013 D
Il y a pas 4 fils mais 6 . Un gris (n°1), un vert/jaune (n°2), marron (n°4), rouge (n°5),un noir (n°3) et un vert (n°6) .

est ce que queslqu'un aurait une piste à me donner pour le cablage ?
merci d'avance
david

ledoyen · 28/12/2003, 16h33

Gagné, ce n'est pas le bon module.
Si je compare avec ceux que j'ai, les MTR sont pour les moteurs à injection (c'est ce que j'ai comme module en origine sur ma GTI).
Tu ne pourras pas le monter sur un F4.
Le bon module Ducellier pour F4 est celui qui est sur la dernière photo de l'article (j'en suis sûr, c'est une photo du moteur de ma cox :-D )