Oui si tu branches mal le module, tu le crame.
Le marron est au moins, le jaune au +.
Tu vas voir cela transforme le comportement en terme de reprises à bas régime.
Bon montage.
Pour répondre aux deux:
Oui, le module transistorisé se monte avec un 009.
Il agit sur l'intensité et la fréquence de l'étincelle (pour faire simple).
Il est préférable de monter un allumage transistorisé à la place d'un ignitor car en cas de "grillage", le module permet de revenir en configuration classique sans aucun démontage et en moins d'une minute alors que l'ignitor vous laissera au bord de la route sans possibilité de réparation (à moins de trimballer avec vous un module neuf de rab ou un allumeur d'origine qu'il faudra régler au bord de la route)
Personnellement, je trouve que l'ignitor n'apporte rien de plus sur un moteur stock, si ce n'est le fait de ne plus avoir de condensateur et de vis platinée.
Le module d'allumage conserve ceux-ci qui ont une durée de vis beaucoup plus longue (la vis platinée tient sans réglage durant 50.000 Kms). De plus par une souplesse de reprise plus importante, il permet d'avoir à moins jouer de la boite et donc de moins consommer (j'ai noté sur ma 1302 comme sur mon KG, une diminution de la consommation de l'ordre 1 litre/100).
oui en plus c'est un 1600 "presque" stock !!!
je vais essayer de monter l'allumage à transistor et je vais mesurer ma conso pendant 3 ou 4 mois pour voir ...
flyingman a écrit*:
Le kit MPA serait-il le mieux adapté a un 009
quel est sont prix et ou le trouver?????
Oui, le MPA est bien adapté pour un 009, comme les autres, sauf que là c'est du neuf avec garantie.
Pour le trouver, c'est pas très compliqué, fais une recherche sur MPA et Multic (la société)...ou relis bien l'article sur le sujet et les commentaires, tout y est !
Jerome
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Il vaut mieux vivre ses rêves, que rêver sa vie...
En relisant les articles intitulé "009 et bobine bleue 2 stars controversées" et sur le module transistoré, je me pose une question : la bobine MSD Blaster 2 est une bobine qui délivre 40 000 volts, apparement elle peut améliorer encore l'allumage avec le module transistoré, mais en cas de panne de ce dernier, est ce que l'on peut faire le branchement directement sans passé par le transistor sans endommager les vis platinées. D'ailleur dans le premier de ces articles il semble que l'on puisse remplacer la bobine bleue par cette MSD Blaster 2 mais j'ai tout de même un doute sur mon interprétation de ces articles.
Idem pour la bobine rouge de chez bosch mais qui ne délivre que 25 000 volts.
En clair est ce que l'on peut monter une MSD Blaster 2 ou une bobine bosch Rouge sur un système d'allumage d'origine (vis + condo) ? et sur un système transistoré (vis + condo + module) ? sans endommager les composants vis et condo ?
Eh bien, on a un peu dérivé :-o
En tout cas, j'ai ma réponse nette et précise, merci Ledoyen :-D :-D
J'ai hâte de monter le boîtier ( s'il marche !)
Pour info, je l'ai payé 15 euros à la casse ( et le gars me l'échange s'il ne marche pas )
A+ Paddy
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