Salut a tous!
Avant tout, je suis nouveau, et je voudrais dire que ce site est le plus complet et impec que je connais.
Je viens de finir le montage d'un 1835 sur ma 1302. A.A.C engle 110, carbus 34 ICT, distributeur 009,culasses d'origines. Tout fonctionne bien apart la bougie du cilindre nº4 qui s'encrasse. La raison, a mon avis, trop essence. Mais comme le carbu est commun au deux cilindres, pourquoi l'autre bougie est impec? J'ai deja changé les bougies, fils de bougie, mais ca ne change rien.j'ai aussi verifié la compression des cilindre, ok sur les 4.
l'avance sur l'alluamge du 4 est elle similaire aux autres?
Ceci dit avec les montages à 2 simples carburateurs "l'encrassement des bougies" se fait plus particulièrement sur les cylindres 2 et 4 => ton carbu gauche doit être trop riche au ralenti ou ta sunchro n'est pas parfaite c'est à dire que tu ouvres plus sur le carbu droit que sur le gauche=> dans le cas d'un montage à 2 simple carbus avec le carbu droit plus "ouvert" que le gauche, le cylindre 4 encrasse forcément plus que les autres.
parce ce que jusqu'au régime de ralenti accéléré et avec une charge (ouverture de papilllon) minimum les cylindres 3 et 1 recoivent NETTEMENT moins de mélange air-essence que les cylindres 2 & 4 => ceci est dû à l'ordre de fonctionnement des cylindres et au fait que le carburateur soit commun à 2 cylindres
J'ai sensiblement le meme probleme sur mon 1600sa du buggy,je n'ai pas encore fais les verifications necessaires par manque temps...ma bougie n°1 est a l'inverse nettement + "clair"...
Si j'ai bien compris,les allumeurs type 009 ont une avance plus importante sur le cyl 1...je peux peut etre "corriger" globalement en faisant beneficier le n°4 de sorte que le n°1 ait l'avance classique...
Merci d'avance
P.S.esole pour le squattage de ton post,mais peut etre avons le meme prob!... :-)
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"Les Fous ouvrent les voies qu'empruntent ensuite les Sages..."
esole pour le squattage de ton post,mais peut etre avons le meme prob!... :-) 
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