Quelqu'un aurait il rencontré la meme panne que moi: perte d'une bougie en roulant (filetage culasse endommagé). C'est la deuxième fois. La première fois j'ai réparé la culasse avec un "insert", cette fois c'est la bougie d'a coté ! De quoi ca peut venir ? Taux de compression trop élevé ou simplement culasse fatigué ? Qu'en est-il de la fiabilité des inserts de reparation ?
Je peux t'apporter une précision sur la deuxième question : est ce que ça tient bien.
Un spécialiste en réfection de culasse m'a dit que Mercedes montait des helicoils d'origine sur certains de ses modèles en turboD. C'est donc que ça doit tenir très bien.
Serres-tu au bon couple tes bougies? Il existe un outil spécialement fait pour, il est pré-réglé au couple optimal, c'est une clé dynamomètrique à valeur unique, pourrait-on dire.
@+. :-)
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Non, effectivement je ne respecte pas le couple de serrage (comme beaucoup de monde sans doute!). Mais je vais me procurer une clé dynamo apres reparation des culasses.
On a tous notre définition de "serrage" et "blocage", ça sera plus régulier avec une clé. A savoir que l'outil dont je t'ai parlé est d'encombrement beaucoup plus réduit qu'une clé dynamométrique classique (environ 2 fois plus petit).
@+. :-)
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