Pour mon Westy, je prépare actuellement un moteur 1600 (échange standart) équipé d'un kit Kadron.
Je me pose des question concernant l'allumage. Puis-je me contenter d'un 009 avec ignitor (dont je dispose) ou vaut-il mieux acheter un 050 que je pourrai équiper de l'ignitor?
J'ai lu que le 050 était conseillé pour les types 2 (+ lourds). Le mien avec l'équipement est encore plus lourd. Le 050 fera-t-il une différence réelle par rapport au 009?
Enfin, une bobine 40000 volts est-elle conseillée ou une bobine bleue suffit-elle?
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Salut,
a ta place, je choisirais le 050 ;-) les 050 sont toujours de qualité germany ( pas de repro si je me souviens bien ) donc ils sont de très bonne qualite, contrairement aux 009, a mon avis sur ton bus, tu sentiras la différence...
pour la bobine 40000 volts, regarde si elle est 'acceptée' par l'ignitor ( ça serait dommage de le griller :-( ) ça fera toujours un petit plus sur ton moteur, mais vérifie a faire suivre tout le reste, pas la peine de mettre des w8ac avec une bobine blaster, ou sinon une bobine bleue suffira amplement... ;-)
@++
manu
j'ai eu l'occasion de tester un 050 + ignitor dans mon précédent combi et j'y ai trouvé un agrément sensible à bas régime uniquement mais c'est déja pas mal! Je ne peu comparer qu'avec l'allumeur d'origine, pas avec le 009. Il faut dire que mon carbu était d'origine, avec des cadrons (dont le couple se trouve amélioré mais à plus haut régime) je ne sais pas trop mais c'est pourtant une config qui me tente (peut etre un meilleur refroidissement des culasses).
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les chevaux ne servent à rien si un ane est au volant!
Je roule en ce moment comme ça 1600 kadrons et 009, c'est vraiment mieux que l'origine.
Je ne suis pas sur que ça vaille le coup d'investir dans un 050, paye toi plutôt un pot de qualité qui améliorera un peu les perfs et baissera ta temp de culasse.
Pour info tu devras certainement changer tes gicleurs de kadron (125 pour le principal) sinon tu risque d'être un poil riche et surtout passer ton avance à 10-12° pour ne plus avoir de trou à l'accélération.
PS: VWRAOOOOOOOM si tu as 3 francs 6 sous change ton aac avant toute chose.
salut personnellement j'ai sur ma cox un 050 et je peu vous certifier qu'il est pas made in germany mais plutot brazil ,je l'ai acheté neuf ya 1 ans et c'était ecrit en gros sur la boite.
pour avoir testé un 009 la difference que j'ai vu ce faisait plus a haut regime en fait ya pas de limite avec le 050 ou alors c'est tres haut dans les tours. je sais que ce type d'allumeur est monté sur les transporteur et sur les alfa(là il faut une bague parcequ'il est un peu plus long) la monté en regime et aussi plus franche qu'avec l'origine d'ailleur je l'ai preté a un pot qui roule avec une 1200 stock et il a été impressionné des monté en regimes par rapport a l'origine.
donc pour moi pas d'hesitation je monterai un 050 mais je suis pas non plus un spécialiste de la chose je te dis ca en fonction des impressoins que j'ai eu en essayant les trois modeles d'allumeurs et de plus j'ai fais ca sur sur une cox donc c'est peu etre pas pareil!
VWRAOOOOOOOM a écrit*:
Je me pose aussi des questions pour l'échappement. Le berceau moteur ne gène-t-il pas? Quel échappement as-tu installé personnellement et à quel prix?
Salut a tous!!!
personnellement j'ai installer un démareur 050 electronique de transporteur sur mon combi moteur 1600 configuration d'origine sauf simple t-bird avant j'avais un 009 avec un kit ignitor.
ben il y a pas photo meilleur tenue du ralentie des accélération plus franche, plus de couple un confort de conduite vraiment sympa pour la consommation je vous tiens au cournt par la suite.
plus j'amais le 009.
je suis d'accord sur un combi tres lourd le 050 fait la difference surtout a bas regime pour l'agrement de conduite ,
les montées en regime sont plus franches et surtout les courbe d'avance correspondent mieux pour un vehicule lourd que un 009.
Mode linéaire
