boite perfo, couple 4.86

Sebcox · 02/06/2004, 09h42

Salut,
j'ai la possibilité d'acheter une boite preparée avec un couple conique en 4.86. a quoi cela correspond il, en nbre de dents ?
Est ce solide ? la boite est equipée d'un superdiff. Mon moteur sera un 2276 avec gb311, comp, 48 ida, 10.3 cr,...Avec ce type de couple conique, la boite est tres courte, ce qui peut m'interesser pour le 200 et 400m. Je pense ne faire que ca. Qu'en pensez vous ?
merci,
Seb

**Loic** · 02/06/2004, 10h41

7x34
pas un modèle de solidité
personnellement je n'apprécie pas forcément car la première devient trop courte.

manu0013 · 02/06/2004, 12h18

Comme dis loic, après tu risques de partir en wheeling avec ton pied moulé :-D

( humour on ;-) )

si t'as des jantes 17" ou plus, un couple conique a grande délmultiplication peut etre intéréssant pour faire des temps, meme si il vaut mieux choisir un couple conique plus solide et un ré étagement de la boite avec des 'valeurs de démultiplications' :-? pour arriver a la meme valeur que celle que tu aurais obtenu avec ton couple conique 7x34...
si t'as 15", ne t'embete pas et reste en cople conique 8x35/8x33/8x31, en privilégiant bien sru le 8x31... ;-)
@++
manu

Citation:

Loic a écrit*:
personnellement je n'apprécie pas forcément car la première devient trop courte.

Sebcox · 02/06/2004, 18h54

Peux t'on changer le couple conique assez "facilement". J'ai un couple conique en 8*33 et la boite que j'ai l'occasion d'acheter en 4.86 a les 4 rapports rapprochés: d'apres le vendeur: 4.10, 2.55,1.78, 1.31.+ superdiff
Il me dit qu'elle a ete faite chez Transform Transmission, elle est sur sa cox mais elle tire trop court (prevu plus pour un sand buggy).
Le prix semble interessant donc le changement de couple me semble une bonne solution. qu'en pensez vous ?
Seb

charlie · 02/06/2004, 19h17

dde lui le type de carter qu'il a .

et meme un 8*33 sera trop court. avec ça c'est 8*31.

j'ai une 3 en 1.74 ,et c'est deja court. sur un 2276 mieux vaut un 1.65 avec 1.31 en 4.

et pour changer ton couple conique il faudra regarder ce qu'il y a de monte .il y a 2 type d'arbre clavette ou cannelure .

**Loic** · 02/06/2004, 19h30

Sur la majorité des 2276cc week end driver, c'est à dire avec une plage de régime 4000-7000+ RPM, une classique 8x33 avec 1 et 2 d'origine et 3 en 1.48 et 4 en 1.12 permet déjà de faire de très bon temps"
sur une utilisation run uniquement le même 2276cc de 180-190ch améliorera légèrement ces temps en choississant un étagement style:
3.55/2.25/1.58/1.21 sur un couple conique 8x33 ou 3.78/2.35/1.65/1.31 sur un couple conique 8x31

La boite que tu décris peut être par contre très bien pour un 1200-1600cc qui prends 8000 RPM ;-)=> inutilisable sur route car avec une vitesse de croisière de 65 km/h @ 3500 RPM çà risque de ne pas être facile !!

Si elle est vraiment pas chère celà peut valoir le coup de monter un 1584cc qui pousse entre 5000 et 7000 RPM et taillé uniquement pour le 200 DA (sur les 4 rapports :-D