BRM

salut a tous

alors nous avons des soucis avec la cox de la miss
en effet la boite tressaute sur la deuxieme
elle se met a vibrer au levier puis se met a sauter et seulement en deuxieme

toutes les vietesses passe facilement et sont emenèe autrement

il n'y a que la deuxieme qui si on ne l'a maintient pas , ne tient pas

il arrive quelle prenne mais que tres rarement maintenant depuis deux jours

tous les reglages de leviers et de selecteurs de boites sous la trappe ont ete verifier

d'ou cela peut il provenir mis a part une fourchette qui serait en train de se faire la malle
je pense que le demontage de la pignonerie de boite de vitesse s'impose
mais lorsque je vois le boulot et les contrainte si c'est mal remonter pour et surtout avant de s'en apercevoir tou ce qu'il faut remonter et redemonter en cas de mauvais fonctionnement
cela vas me prendre la tete avec le boulot du restaurant que j'ai ouvert recement


d'autre part au suget de la boite 5 vitesse française est ce que quelqu'un a deja essayer

au niveau de la boite 4 vitesse simi... quelqu'un a des infos

et une derniere
au niveau du couple on etait tres satisfait de la boite en 8/35 d'origine alors une 8/31 ne serait pas la bien venue pour les rapport trop long car la cox n'est pas prevue a faire des long trajet sur autoroute mais plutot de la ville

pour cela ce sera le bay
donc une 8/33 en 0.89 serait elle interessante pour un daily driver de 85 90 cv
merci d'eclairer nos petits soucis

amicalement

__________________
la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:

http://bienvenuechezmoi.over-blog.org/article-1414667.html

Macfly

Ta boite semble malade.
Tu peux essayer de la demonter mias il y a de forte chances qu'elle se retrouve vendue en piece dans une bourse comme beaucoup d'autres.
Tres peu se sortent d'un demontage complet de boite.

Trouve une boite d'occase.

Une boite longue, c'est sympa, surtout avec un 1600 et à la campagne.
En ville, je prefere une 8*35 origine (eventuellement 8*33) sinon tres difficile de passer la 4.

Au fait cardans ou trompettes?
1600?

BRM

salut !
il semblerait d'apres les infos glanèe aupres de pas mal d'anonceur que la boite disponible actuellement sur le marchè soit en faite une boite 8/33 avec un rapport en 0.89

cela peut etre un bon compromis je pense
mais neanmoins si d'autre personne avait des infos sur les deux autre possibilitèe que j'ai demander plus haut ce serait gentil

autrement c'est une boite a trompettes que nous avons sur cette cox
amicalement

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BRM

salut !
bon apres avoir demontèe la trappe de visite sous la banquette ,il se trouve que lorsque la pedale de droite est enclachè doucement la vitesse (2) ne saute que si l'on ne maintien pas le levier

d'autre part les silenblocs sont neuf eviron 9000 km et 8 mois d'utilisation seulement ,il serait deja HS ,tout au moins celui qui est situer au nez de boite car celle çi bouge anormalement

donc ma question est la suivante
y aurait-il quelqu'un qui as deja demontè le silembloc de nez de boite de vitesse sans sortir le moteur

j'ai pensè juste deserer les deux vis des cornes de chassis afin de reculer legerement le moteur et la boite
ceci pour pouvoir extraire et reglisser le nouveaux silembloc de nez

oui je sais c'est mieux de tout sortir mais le probleme est actuelement le manque de temps et surtout que en ce moments ,le moindre effort nous fait transpirer enormement :-o

amicalement

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