boite de vitesse bruyante,analyse de la situation

ELCOBAYE · 07/07/2005, 11h07

bon voilà...
j'ai enfin monté mon 1776 dans l'auto,je suis en phase de regleges/recherche des bons gicleurs etc...

au passage j'en ai profité pour changer mon silentbloc de nez de boite qui etait decoupé par un model plus costaud Rhino (jaune).

à l'arriere j'ai installé des models VAG neuf,
pour préservé un niveau de confort.
pas de ceinture de boite ou autre support pour l'instant.
l'utilisation prévue est assez calme,quelques runs dans l'année avec depart en précontrainte sur la boite.

parallelement vu que tout etait demonté,j'ai recranté mes barres/lames de torsions.
j'était à -6+6 et je suis revenu à une hauteur d'origine.

résultat....j'entend plus le moteur uniquement le fonctionnement de la boite
l'auto vibre un peu mais moins qu'avec un nez HS,

ce qui est inquietant c'est le bruit des differents élements en fonctionnement
les vitesses passent tres bien
mais le bruit de pignonnerie est tres présent,
à la deceleration (ou en descente point mort/ou vittesse enclenchée) sans accelérer la boite siffle,
on dirait bien que le differentiel joue la roumba là dedans
les jeu entre les different element ne doit plus se faire au meme endroit du fait de la rigiditée de l'ensemble,non??
le fait d'avoir recranté ,egallement,non??

un roulement d'arbre primaire?
les planétaires?
satellites??
je me pose la question,si vous avez des retours...

il ya un peu de jeu dans les trompette (clavettes /planetaires/queue de trompette) mais bon cette 8*35 à moins de 100 000 KM alors..

voilà si j'ai oublié des infos,faitent le moi savoir..

JewellCoxPower · 07/07/2005, 11h17

apres avoirfait la vidange n'aurait tu pas oublié de remettre de l'huile???? c'est le sifflement qui me fait dire ca...

ELCOBAYE · 07/07/2005, 11h25

non,bien sur...

:-D

je pense plus à un jeu entre des pieces en mouvements qui ne se ferait plus au meme endroit du fait d'avoir recranté.
ceci etant amplifié par la nouvelle rigiditée de la boite.

mais quels sont les pieces concernées,en admettant que çà soit une piste à suivre..

:-?

JewellCoxPower · 07/07/2005, 11h26

peut etre aussi le coup des 3 silentbocs pas identiques...

**Loic** · 07/07/2005, 12h13

Les couples coniques lorsqu'ils sont mal calés font beaucoup de bruit notamment à la décélération => peut être une piste à suivre.

Loic

ELCOBAYE · 07/07/2005, 12h13

vas y JEwell ,dévelloppe ,
qu'est ce que cela induirait??

:-?

ELCOBAYE · 07/07/2005, 12h16

et le simple fait de virer le silentbloc d'origine tout craquelé revellerai le bruit???

dangeureux pour ma boite ou pas??
je n'ai jamais toucher le calage de cette boite,pas encore.... ;-)

merci Loic.

JewellCoxPower · 07/07/2005, 12h16

si l'un est plus rigide que les deux autrs, tu vas avoir une fixation de ce silentbloc et des vibrations par les deux autres. Mais il est vrai que cela n'explique pas ce sifflement

madman4 · 07/07/2005, 16h34

Le fait d'avoir changer les silentbloc par des neufs et donc plus rigides transmet beaucoup plus les vibrations et sons dans la voiture.
Il se peut que tu avais deja ce bruit sans jamais l'entendre.

Pour les bruits de roulement : ce qui est facile a controler est, comme l'a dit Loic, ceux du diff.
Apres c'est ceux des arbres, moins facile et surtout plus dur a trouver.

Patox · 07/07/2005, 21h46

Hey suis content que tu ai poser la question, j'ai approximativement le meme probleme, une legere vibration a bas regime et moyen regime ( moins qu'avant ) et bcp de bruit en plus, moi j'ai remis les trois silent bloc "jaunes" en urethane je pense des cb ( si quelqun sais dire ce qu'il en pense d'aillieur

)
Par contre j'ai regardé mes anciens silent bloc, j'avai splus de caoutchouc sur celui de nez de boite . . . j'comprend les mouvements de mon moteur . . .

Pour les new silent bloc une petite repproche (peut etre uniquement sur ceux que j'ai pris ) les gougons de ceux de derriere sont plus long que l origine donc obliger de les raccourcire pr rentrer le moteur . . .
Pat