Je suis en pleine réfection de mon châssis alors c le moment c’est l’instant.
Je peut obtenir une boite de 914 pour une croûte de pain (250€) mais le problème c’est que d’après certain il est impossible de la placer sur une cox il y a pourtant qq qui en a eu une ! Le problème c’est qu’il l’a acheté tel quel et ne sais donc pas quel ont été les transfo nécessaire pour arriver a la caser cette fameuse boite !
Est-ce vraiment impossible ou tout simplement compliquer voir trop bricolage-dangereux ???
La première chose à savoir c'est que la boite de 914 étant inversée par rapport à une boite de Cox (nez vers l'arrière de la voiture) si tu la montes telle quelle, tu te retrouves avec 5 marche AR et une marche AV ;-)
Pour rémédier à ça, il faut retourner le différentiel. Ce n'est pas impossible, mais pas à la portée du premier débutant venu.
Ensuite, la sélection de vitesse se fait de deux façon différentes, selon l'année de la BV:
- Soit sous le nez
- Soit latéralement coté bouchon de vidange
Dans un cas comme dans l'autre, il y a un joli travail de tringlerie à réaliser pour faire fonctionner tout ça.
Enfin, la BV 914 est plus longue que celle d'une Cox, ce qui ne va pas sans générer un certain nombre d'adaptations.
Mais techniquement, rien n'est jamais impossible ... il faut juste savoir placer la frontière entre ce qui est possible pour toi, en terme de budget ou de capacités techniques.
Au vu des modifs nécessaires, ça vaut peut-être le coup de s'interroger sur l'installation d'une boite DMT ... ou d'acheter une 914 :-D
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Ce n’est donc pas surmontable ni impossible… (ce qui n’est d’ailleurs pas Français parait ’il )
« Ensuite, la sélection de vitesse se fait de deux façon différentes, selon l'année de la BV:
- Soit sous le nez
- Soit latéralement coté bouchon de vidange »
Laquelle des 2 boites pause le moins de problème ?
Cette transfo (que je ne pourrai probablement pas faire moi même vu que je ne sais même pas par où commencer) coûterai plus cher que l’achat + placement Porsche 901 d’après toi ? (Rappel j’ai la boite de 914 pour 250€)
A choisir entre les 2 (sans compter les frais) vaut-il mieux une 901 ou une boite de 914
salut,
alors le lien vers le post que gezuvor "détaille" l'installation d'une 915, pas d'une 914.
ensuite je crois que Chrismag va finalement installer une 901.
moi je suis en train d'installer une 915 ces jours, alors je te conseille de ne pas installer une 914.
Erwann 914 a dit quelque part sur ce site (excuse si ce n'est pas vrai) que le retournement de différentiel use celui-ci plus rapidement.
Pour le prix, il faut guetter un moment, mais par exemple, je viens d'acheter une 902/1 pour 350€, révisée.
la 915 est bien plus chère, mais c'est vraiment un autre objet.
@+
moi je serai toi la boite de 914 je l aisse tomber
1er le couple conique est inversé
2eme tu a des oreilles de boite qui vont te poser un probleme d encombrement qui va falloir certainement couper
3eme dans tous les cas tu vas avoir un probleme avec la tringlerie qui sort sur le coté
4eme tu n aurra pas de fixation pour pouvoir fixer le nez de boite
si tu insistes a monter une boite de 914 tu risque d etre deçu concernent les rapports qui sont tres tres long du moin pour la 914/4 qui sont tous les mêmes
si tu percevere prend un nez de boite de 911 qui se monte dessus par contre il faut faire attention car si c est un boite de 2l (avec depart de tringlerie au centre de la boite) les axes de fourchettes sont differents
on aurra prevenu alors ATTENTION !!!!!!!!! :-o :-o
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recherche une ou deux jantes fuchs 7*15 !!!!!!!!!!!!!
Et bien merci pour tout ces conseils, en définitive c un truc a éviter a moins d’être un expert en un peu toute sorte de choses ce que je ne suis malheureusement pas !
J’ai fini par trouver qq sur un autre site dédie au Flat4 (Germanlook.com un site US) qui a qq photos de sa modif, en voici le lien pour ceux que ça intéresse :
Il y en a un autre qui a fait un « mix » de boite de 914 et de 901 !!
En ce qui concerne les rapports de boites ça aurait du allez car c pour monter sur un 914 2L (un GB quoi…) je vais donc plutôt passer en 901 quelle est la fourchette de prix pour une boite qui fonctionne sans problème ?
Mode linéaire
