Existe-t-il des boites 5 adaptables qui tiennent les cv sans avoir a faire des modifs comme pour les boites Porsche et qui ne coutent pas la peau des fesses??????????????
Tout dépend de ce que tu appeles "tenir 150CV".
Est-ce que c'est pour faire des départs en slicks bien chauds sur un dragstrip collant à souhait gazafon ou pour juste rouler avec un peu sportivement?
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
C'est pour une utilisation routière et aucassionelle sur circuit.Je veux prendre en vitesse de pointe sans perdre en reprise. g une 8/33 la,je la trouve bien pour la reprise mais il manque une cinquième pour pas faire crier le moteur sur autoroute.
G un 2000 et kelkes cm3!
c des cylindres 90.5 et un vilo scat a contre poids a course longue 78.4
le moteur prends 8000 tr, tout est équilibré dedans mais je m'amuse pas trop a le faire monter ds les tours
Bref, tu veux pas monter trop vite dans les tours tout en prenant une boite 5 qui à vitesse de pointe équivalente (à la louche) à une boite 4 longue permet justement de monter plus vite dans leur tours ?....
Bennnn, change de bourrin/d'AAC, ou essaie d'adapter une boite de 996 turbo (325km/h à 7380trs/mn)
Bref, comme dit Eric : "soyons concis: NON !"
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Non, les braves gens n\'aiment pas que....
l\'on suive une autre route qu\'eux...
[b]OW\'s stuff :[/b][i] We don\'t talk, We just do it ; Fastest ![/i] 8-)
20/08/2002 11:00
D .M .T ., société spécialisée dans les boîtes Alpine, se lance dans la vw aircooled et de quelle manière !. Vous êtes beaucoup a rêver d’une boîte 5 vitesses pour votre coccinelle, certes il en existe déjà, la plus connue étant la boîte G.Berg, mais toute en provenance des US et certaine nécessitent des modifications du châssis, le nez de boîte étant légèrement plus long. Cette fois c’est un fabriquant bien de chez nous qui se lance dans l’aventure avec une boite 5 à « la carte ». Il s’agit d’une boîte vw d’origine modifiée pour offrir une cinquième vitesse et une pignonnerie ré-étagée en fonction de vos besoins. Livrée entièrement assemblée cette boîte s’installe en lieu et place de votre boîte d’origine sans aucune modification.
Pour plus d’info D.T.M : 05 65 30 68 60
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DMT Désintégration Motorisation Transmission (ça ne s'invente pas un nom comme ça !)
19 Av. Colonel Pardes
46220 Prayssac
Tel : 05.65.30.68.60
Le boss s'appelle Toni DALMOLIN
Il faut compter 2300 Euros, en échange standard. (Est-ce que ça rentre dans tes critères de "pas couter la peau des fesses" ?)
On en a déjà parlé il y a plusieurs mois, il suffisait d'aller fouiner dans le forum Archives Techniques pour trouver la discussion, les coordonnées et le prix.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
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